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「宝马」纯进口宝马7座卖26.3万 能否撼动别克GL8的地位


别克GL8很寂寞 ， 寂寞到没有什么竞品能够威胁到它的地步 ， 可这也导致了GL8的懒惰 ， 老套的车型 ， 沉闷的内饰 ， 延续了那么多年 ， 一直都没改变 。
2019年 ， 别克好像意识到自家的GL8有点跟不上潮流了 ， 于是 ， 全新一代的别克GL8曝光 ， 目的不言而喻 ， 定是要延续老款在这一领域中的霸主地位 。

「宝马」纯进口宝马7座卖26.3万 能否撼动别克GL8的地位
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可随着MPV车型销量的逐年上升 ， 高端品牌肯定是不能看着别克在这个市场中一枝独秀 ， 于是 ， 各种MPV车型也纷纷进入中国市场 。
奔驰与雷克萨斯所走的路线 ， 要高端得多 ， 所以一时对于GL8构不成威胁 ， 而日系车型的艾力绅、奥德赛 ， 已经经过市场验证 ， 本就是GL8的手下败将 。
那在2020年的MPV市场中 ， 是否仍要延续GL8一家独大的情景 。
宝马不这么认为 ， 旗下纯进口2系多功能旅行车 ， 是一款7座MPV ， 价格定在26.3万元 ， 看样子就是朝着GL8去的 ， 至于能不能成功的撼动别克 ， 试过才知道 。

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与别克GL8的老资格不同 ， 宝马2系的这款多功能旅行车 ， 进入中国市场仅仅一年多的时间 ， 虽然背景很强大 ， 但知名度与GL8还是有一定的差距 。
宝马2系旅行车车身三围4580mm/1800mm/1662mm ， 轴距2780mm ， 对于看惯了GL8的消费者来说 ， 这样的长度 ， 感觉有点小 ， 而且 ， 在座舱内的座椅布局 ， 宝马做成2+3+2的根据 ， 中间一排的布局 ， 限制了后排乘客上下车的自由性 ， 很多用户对这点也没少了吐槽 。

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这应该和这款“多功能旅行车”的定位有关 ， 后排就是留给小朋友和身材较小的女性 ， 这样的设计 ， 也防止后排的小朋友在车辆行驶中到处乱跑 ， 造成不必要的伤害 。
在内饰的设计上 ， 宝马2系旅行车和老款的GL8有点相像 ， 同样有些沉闷 ， 不像宝马轿车的驾驶舱一样时尚、科技感强 ， 车内6.5英寸的触控屏显得有些小气 ， 宝马高科技的手段 ， 也没有运用到车上 ， 普通的GPS导航系统 ， 以及入门车型都有的电动天窗 ， 要不是方向盘上的蓝天白云车标 ， 内饰丝毫没有吸引力 。

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另外 ， 宝马的这款7座旅行车 ， 还有一个短板就使用了3缸发动机 ， 至于3缸与4缸的优劣 ， 是一场永远没有答案的讨论 ， 我们不用陷在其中 。 只是 ， 3缸发动机在国内的市场上 ， 明显的不讨喜 ， 这也让这款26.3万的车 ， 显得有点“低档” 。
另外 ， 1.5T的涡轮增压发动机 ， 如果用在普通轿车上 ， 动力还算够用 ， 而用在一个七座的MPV身上 ， 多少感觉有点“小马拉大车”的味道 。
再反观GL8 ， 超过5米的车身 ， 的确要大气不少 ， 而且 ， 2.0T的发动机 ， 在动力表现上 ， 也要超越这款宝马2系的7座 。
这么看来 ， 虽然纯进口的宝马2系车型 ， 虽然看好了中国的MPV市场 ， 但似乎还没有做好充分的准备来应对别克GL8 ， 由于油耗较低 ， 能控制在6.3L左右 ， 在家用市场 ， 或许还有一较高下的资本 ， 但是在商用市场上 ， 就显得底气不足 。
如果宝马不甘心只把目标锁定在GL6身上 ， 想与GL8争夺市场 ， 那要走的路 ， 还很长 。


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