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「汽车设计」汽车设计 越来越“凶”？( 二 )


03 “凶狠”设计 不止雷克萨斯 作为第一批将攻击性特征上升到品牌家族语言主旋律的品牌之一 ， 雷克萨斯当然是这类设计语言最杰出的代表之一 。
「汽车设计」汽车设计 越来越“凶”？
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雷克萨斯称自己的家族设计语言为“L-finesse”
除此之外 ， 仍然有一些其他品牌和车型值得关注 。
首先是与雷克萨斯同门的丰田 。 “Keen Look”（锐利目光）设计语言顾名思义 ， 就是汽车在站立时用锐利的目光朝向你 。 为了达到这种定义 ， 采用这种设计语言的汽车也往往采用更狭长、锐利、后掠特征线 ， 使得视觉中心集聚在车型的Logo之上 ， 强化品牌标识 。 而格栅的“八字胡设计“则营造出一种更低趴和厚重的感觉 ， 平衡了前述特征所带来的尖锐感 ， 以实现平衡 。
「汽车设计」汽车设计 越来越“凶”？
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家用为主的MPV Sienna在换用“Keen Look”语言后都显得攻击性十足 。
「汽车设计」汽车设计 越来越“凶”？
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除了东瀛品牌 ， 来自德国的宝马也比较具有代表性 。 在市售旗舰车型X7上 ， 宝马将品牌标志性的双肾式格栅加到了相当夸张的尺寸 。 这一点在先前于2017年发布的X7概念车上就早已得到体现 ， 并且引起了相当的争议与讨论 。 而在量产后这一特征依然得到保留 ， 将把放大双肾格栅的做法进行到底 。 究其设计定义和目标人群 ， 这类车型往往需要承担特定阶层用户的社会地位显征作用 ， 因此在使用方正的线条表现沉稳的同时 ， 也需要LED大灯和超大尺寸格栅这种元素来展现气势 。
「汽车设计」汽车设计 越来越“凶”？
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最后 ， 声量渐起的新造车品牌在设计上也不乏这一特征 。 在改款之后 ， 特斯拉Model X的前进气格栅也配合家族设计语言的演进进一步缩小 ， 直接“眯成了一条缝” ， 配合鸥翼门、大灯以及相对简单却比较锋利的特征线 ， 为全车塑造出了一种未来展车的科幻感 。
04 潮流是个圈 那么这种极具进攻性的设计语言在将来还会占据市场主导地位吗？不一定 。
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奔驰S级的设计历史就是在方正和圆润中进行转换
潮流是个圈 。 在交互设计 ， 服务设计和情感化设计这些设计越来越被重视的今天 ， 对于未来的汽车设计来说 ， 亲切的设计也是不错的选项——参考手机设计 ， 一开始大家在拼造型（翻盖 ， 滑盖 ， 全键盘等等） ， 但当交互的设计成了手机设计的核心之后 ， 手机变成了一个一切从实用主义出发的圆角矩形 。 舒压、无负担又会成为另一个值得注意的方向 。


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