『货车』国三我还不知道去哪报废，国四就被禁行了？
2020年对于国三及以下的老旧货车来说 ， 也将进入被淘汰的最后关卡 。
去年年底京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上 。
如今个别地区前段时间纷纷出台相关政策表示禁止国五以下重型柴油车禁入单位！国四以下车全天禁行！
▎5月1日起 ， 河北国五以下重型柴油车禁入单位！违者罚款最高近5万
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公开承诺书主要包括：做到重型柴油车污染防治和达标排放要有人管、有人负责 ， 进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准 ， 并将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款 ， 写入车辆租用或销售运输合同文本等内容 。
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重点用车单位未按照要求建立重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系 ， 不签订承诺书的将会受到严厉处罚 。
▎山东德州国四以下车禁行！违者劝返
１、城区货车
对达不到国四标准的重型柴油货车全天禁止通行；
对于确需运送生产生活物资的车辆 ， 要通过核发临时通行证 ， 按照规定时间和路线通行；
对未办理通行证的相关货车、渣土运输车以及国Ⅳ以下未按照要求加装颗粒物捕集器的高排放柴油车 ， 禁止进入城区；
对违反禁行限行管理规定的 ， 严格依法予以处罚 ， 监控实时抓拍；
严格临时通行证办理审批 ， 24小时电话受理 ， 并通过微信公众平台及时办理临时通行证明 。
２、重型柴油货车
对达不到排放标准的外埠柴油营运货车 ， 予以依法处罚并实施劝返；
通过冒黑烟抓拍系统 ， 实现对冒黑烟柴油车辆的非现场执法并及时实施处罚；
加强闭环管理 。 各大队在确保超限超载车辆处罚到位的基础上 ， 要推送和督促交通运输部门落实“一超四罚”并反馈办理结果；
确保超标排放重型柴油货车处罚处理到位 ， 包括生态环境部门推送的超标排放车辆；
做好危险废物运输车违法信息移交和渣土运输车违法信息推送工作并反馈处理结果；
３、散煤运输车
由市场监管部门进行检测 ， 对不符合质量标准的劣质散煤运输车辆一律予以劝返 ， 坚决杜绝劣质煤炭流入我市；建立留存散煤运输车交通违法治理台账 。
４、渣土运输车
严厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物；
对屡查屡犯的渣土运输车 ， 以及未经改装并取得相关证件上路行驶的渣土运输车 ， 及时移交城市管理等部门对企业和车辆做出处理 。
继续加大对遮挡号牌、污损号牌、腐蚀号牌的整治力度 。
除了以上两个地区禁止国四驶入当地、国五禁入当地单位外 。 还有消息称国六排放标准将推迟实施 。
对此中汽协作出回应称：他们已向生态环境部、工业和信息化部提出有关推迟轻型车国六排放的建议 ， 并表示该建议有较大可能性通过！
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建议一旦通过的话 ， 就意味着一些准备实施国六排放标准的地区将继续实行国五 。 我们会为卡友们持续关注此项建议的进展 。
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【『货车』国三我还不知道去哪报废，国四就被禁行了？】来源：货运网整编自货运世家
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