『哈弗』国产硬派SUV亲民了，价格下探到19万起，成为川藏公路的标配
人们生活水平得到提高 ， 越野SUV也逐渐受到了国内消费者的喜爱 ， 但国内的越野车选择性并没有像城市SUV这么丰富 ， 像百万级的奔驰G级、四五十万级别的丰田普拉多、日产途乐 ， 三十多万元起步的三菱帕杰罗 ， 都是合资或者是进口越野SUV中的代表 ， 说起国产越野车就不得不提起长城哈弗H9 ， 这款国产第一批售价区间在20多万元起步的SUV了 ， 相对上述的几款越野SUV ， 哈弗H9的售价就显得比较亲民了 。
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常言道：价格便宜就意味着没好货吗？当然不是 ， 相对而言哈弗H9比起合资的郑州日产途达产品力更强 ， 目前部分地区哈弗H9的入门指导价下探到19万元良心价 ， 入门就配2.0T＋ZF8AT＋四驱 。 一些车迷认为哈弗H9的整体产品力其实是不输与三菱帕杰罗和丰田普拉多入门版的 。
【『哈弗』国产硬派SUV亲民了，价格下探到19万起，成为川藏公路的标配】
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第一眼看到哈弗H9的时候 ， 给人的视觉冲击力是比较大的 ， 前脸采用两条粗大的横向镀铬饰条衔接着两侧的灯组 ， 没有花里胡哨的设计元素 ， 反而提升了该车前脸的硬派气息 。 哈弗H9长宽高轴距分别为:4856x1926x1900x2800mm,定位于中大型SUV ， 车身尺寸比起丰田普拉多整车大了一圈 。
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我们来重点聊一下关于动力性能方面的话题 ， 哈弗H9全系都是使用型号为GW4C20B的2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大的马力可以达到224PS ， 同时在峰值扭矩方面可以达到385牛米 ， 2020款车型全系排放都符合国六的标准 。 至于传动系统则是全系搭配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱 ， 换挡平顺的同时 ， 整体动力性能表现相当出色 ， 哈弗H9近角28度 ， 离去角23度 ， 最小离地间隙206毫米 ， 它入门就拥有适时四驱系统+差速锁的加持 ， 增加了脱困能力 ， 整体动力总成完全能满足城市用车或者越野的用车需求 。
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我们来对比一下售价为49.48万元起售的丰田普拉多2019款 3.5L 自动TX-L尊享版 ， 搭载的3.5L发动机匹配6挡手自一体变速箱的组合 ， 最大功率280马力 ， 最大扭矩365牛米 。 在扭矩输出和变速箱方面哈弗H9无疑是更胜一筹的 ， 越野车迷大都知道 ， 越野车的性能是否强大 ， 马力并不是唯一的衡量标准 ， 能不能提升越野脱困能力 ， 扭矩的高低也是十分的重要 。 而还没优惠之前 厂商指导价为20.98万元的哈弗H9入门版车型标配的2.0T+采埃孚8AT+四驱+差速锁的配置则显得很良心了 ， 要知道普拉多和H9两者的入门指导价已经差距过半了 。
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总而言之 ， 2020款长城哈弗H9的出现 ， 让越野的门槛更低了一些 ， 而且哈弗H9的2.0T发动机可以加92号汽油 ， 显得平价 ， 全系还提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择 。 总体来说 ， 哈弗H9这款国产硬派中大型SUV ，
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