[老侯解车]柴机油可以用到汽油发动机上吗？会有什么影响呢？
柴机油可以用到汽油发动机上吗？如果是短期应急的话 ， 是可以使用的 ， 但是不建议长期使用 。 不过也有一种特殊的情况 ， 就是很老旧的汽油车 ， 发动机出现了严重的下排气、烧机油、动力下降等故障 ， 此时给它加入柴油机油 ， 或许会受到意想不到的效果 。 我们单位2004年的老捷达就是这样干的 ， 反正是快报废的车了 ， 谁都不用心保养 ， 缺机油了就直接用大卡车的柴油机油 ， 结果反而把烧机油的故障给治好了 ， 发动机动力也更好了 。
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当然这只是一种很特殊的情况 ， 在一般情况下是不建议这样使用的 。 柴油机油与汽油机油相比 ， 最大的特点是粘度高 ， 添加剂的数量和种类多 。 由于汽油机精度较高 ， 零部件 之间的配合间隙较小 ， 所以这种高粘度的机油加入汽油机后 ， 会导致发动机运转阻力增加 ， 进而出现启动困难、油耗增加、动力下降等现象 。 此外 ， 在冷启动时由于机油粘度太高 ， 所以机油压力建立的比较慢 ， 容易造成发动机早期磨损 。 还有就是柴油机油中的各种添加剂数量和种类要远高于汽油机油 ， 有些添加剂会导致三元催化器中毒 ， 进而造成发动机尾气超标 ， 发动机的积碳也会比较严重 。 所以如果不是在紧急情况下 ， 还是不要把柴油机油加到汽油发动机中 。 在紧急情况下应急使用后 ， 在有条件时要及时更换为汽油机油 。
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如果这个操作反过来 ， 把汽油机油加入柴油发动机会怎样呢？这同样也是不可以的 ， 并且会造成更加严重的后果 。 由于柴油机工作时气缸压力高 ， 活塞与气缸壁之间、曲轴与连杆之间、曲轴与气缸体之间的压力都是非常大的 ， 所以需要更高强度的润滑油膜 。 而汽油机油粘度较低 ， 在各摩擦副上形成的油膜强度不能满足润滑需求 ， 会导致各摩擦副加剧磨损 ， 在长期大负荷工作时甚至会发生拉缸、化瓦等严重的机械故障；此外 ， 柴油机燃烧后生成的产物中有更多的腐蚀性物质 ， 会很快的将汽油机油中的清净分散剂中和掉 ， 机油会很快失效 ， 连杆瓦和曲轴瓦过早磨损甚至腐蚀剥落等 ， 发动机的使用寿命会大大缩短 。
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所以 ， 汽油机油和柴油机油在一般情况下不要互相代替使用 ， 即使在紧急情况下应急使用 ， 后期也要及时更换 。 此外现在还有一种汽柴油通用机油 ， 这种机油可以兼顾汽油机和柴油机的使用需求 ， 一般在同时有汽油车和柴油车的大型车队使用 ， 目的是为了降低机油的使用成本和保养的便利性 。 不过这种机油一般粘度都比较高 ， 只能应用在较高功率的汽油机和较低功率的柴油机上 ， 对于大马力、高负荷、高强化的柴油机同样是不适用的 ， 普通的家用车更是不建议使用 。 这种机油的外包装上标有API S*/C*或C*/S* ， S在前的更适合汽油车 ， C在前面的更适合柴油车 。
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