『F1赛车』不知道这10个F1历史上最精彩的时刻，别说你是骨灰级赛车迷
?世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头 ， 由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消 ， 随后巴林、中国、越南、荷兰以及西班牙也宣布延期 。 对于车迷来说虽有些遗憾 ， 但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康 ， 延期和取消是明智之举 。 下面 ， TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间 。
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No.1：1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈
摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠 ， 自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道 。 由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消 ， 这是自1954年以来第一次取消 。 但这里造就有着车神之称的塞纳传奇 ， 1988年是塞纳披挂迈凯伦车队的第一个赛季 ， 摩纳哥是塞纳出战的第三场比赛 。 摩纳哥赛道极其狭窄 ， 在这里驾驶F1赛车就犹如在客厅开直升机 ， 其难度之大是无法想象的 。 塞纳在排位赛中领先第二名队友普洛斯特1.42秒 ， 领先第三位的吉哈德·博格2.68秒 。 塞纳说：那一圈他似乎超越了极限 ， 他和赛车融为一体 。 塞纳在这里赢得过6次冠军 ， 被车迷称为摩纳哥之王 。
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No.2：1957年德国大奖赛——方吉奥三秒获胜
方吉奥这位阿根廷人出身卑微 ， 早年是一位汽车修理工 ， 但他有一个非常好的特质就是谦卑和诚实 。 方吉奥的职业生涯只有七个赛季 ， 当他第一次赢得世界冠军时已经45岁了 ， 很多同时期的车手甚至都可以做他的儿子 。 即便是跟这帮年轻人一起比拼 ， 方吉奥却获得了五次世界冠军和两次亚军 。 尤其在1957年德国大奖赛上 ， 方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的速度 ， 当他进站时排在第三位 ， 进站花掉了30秒 ， 出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式 ， 并在最后一圈刷新了赛道速度记录且超越了前方的法拉利赛车 ， 以3秒的领先优势夺冠 。
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No.3：1992年英国大奖赛——曼塞尔称雄
曼塞尔是一位英国车手 ， 他的驾驶风格非常彪悍 ， 被英国车迷称为英格兰雄狮 。 在12年的F1生涯里赢得过一次世界冠军 ， 当时驾驶的赛车也是来自英国威廉姆斯赛车 。 尤其在1992年的英国大奖赛 ， 银石赛道由于这位英国车手而人满为患 ， 座无虚席 。 主场优势使得曼塞尔拿下杆位 ， 并在正赛中领先每一圈 ， 最快圈速也收入囊中 ， 同时超越了斯图尔特27场大奖赛冠军的成绩 。 此举令英国车迷为之疯狂 ， 赛后人群冲进赛道庆祝这场精彩的胜利 。
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No.4：1971年意大利大奖赛——0.01秒差距冲线
1971年的F1意大利站令人激动不已 ， 这也是F1历史上最小差距的冲线 ， 英国车手Peter Gethin驾驶BRM赛车领先RonniePeterson仅0.01秒获胜 。 这是Gethin的唯一胜利 ， 也是他职业生涯唯一一次登上领奖台 。 排名前五位的Gethin ， Peterson ， Francois Cevert ， MikeHailwood和Howden Ganley ， 他们之间的差距为0.61秒 。 Peter从第四位发车 ， 他的赛车一直被限制在10500rpm ， 为了赢得冠军他将转速拉上至11500rpm ， 这么做的风险是引擎随时都有可能爆缸 ， 但为了赢得胜利他铤而走险 ， 最终以微弱优势拿下冠军 。
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