起亚：持续走低？整体下滑超95%，韩系车2月销量不足2000辆
文|凌清 图|车宇世界、网络
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2月份 ， 法系车在中国市场的销量不足1000辆 ， 在一定程度上显示了在中国的生存困境 。 事实上 ， 与法系车一样在中国市场“艰难求存”的韩系车也不遑多让 ， 2月份中国市场的销量一样惨不忍睹 。
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现代起亚
韩系车2月销量不足2000辆 ， 同比下滑95% ， 远超整体下滑幅度
众所周知 ， 从2017年开始 ， 韩系车结束了之前在中国市场的好日子 ， 进入了“喋喋不休”的局面 。
具体来说 ， 韩系车在中国市场的下滑 ， 并非仅仅是销量规模的下滑 。 当然 ， 在韩系车下滑的过程中 ， 销量规模的表现 ， 是最为直白的表现 。 比如 ， 从2017年到2019年 ， 韩系车销量不断下滑 ， 而且市场占有份额到2019年更是下降至4.7% 。
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2019年韩系车市场份额仅为4.7%
当前中国市场特殊情况的存在 ， 对于韩系车在2月份更是经历“酷寒” 。 可以说 ， 2月份的中国市场 ， 对于韩系车无异于“雪上加霜” 。 数据显示 ， 2020年2月份 ， 现代汽车在中国市场的销量仅仅为1007辆 。 相比2019年同期 ， 这个下滑幅度高达97.4% 。
同样 ， 另外一家车企 ， 起亚汽车销量更是惨淡 。 数据显示 ， 起亚汽车2020年2月份销量仅仅为972辆 ， 同比下滑95.6% 。
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韩系车
也许有人会说 ， 2020年2月份 ， 中国市场整体下滑都非常严重 。 这有一定道理 ， 不可否认 。 我们且看一下中国市场2月份整体表现 。 乘联会数据显示 ，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆 ， 同比下降78.7% 。 显然 ， 中国市场的同比下滑不足8成 ， 但是无论是现代还是起亚 ， 下滑幅度均在95%以上 ， 远超中国市场的整体下滑幅度 。
所以 ， 我认为 ， 2月份中国市场的整体状况 ， 并不能为韩系的“惨淡”遮羞 。
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【起亚：持续走低？整体下滑超95%，韩系车2月销量不足2000辆】
现代起亚下滑95%
品牌遭遇向上天花板？韩系车形象和溢价下滑 ， 或成最大隐患
值得注意的是 ， 与销量规模下滑相伴生的是 ， 其整体品牌形象和品牌溢价的严重下滑 。 如果说销量规模的下滑 ， 只是更加直白了显示了韩系车的惨淡处境 。 那么 ， 品牌形象和品牌溢价的下滑 ， 则在一定程度上让韩系车更加“难以翻身” 。
且看目前韩系车的最为走量的车型 ， 基本在10万元左右的价格区间 ， 比如现代ix25、领动等车型 ， 无不是经济低端车型 。 但是 ， 值得注意的是 ， 这却是当前韩系车最为走量的车型 。 至于高端车型 ， 如胜达、途胜、K5等更是处于卖不动的状态 。
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现代
所谓窥一斑而见全豹 ， 在车宇世界每天所收到的数百例购车咨询中 ， 韩系车的咨询也多集中在“领动”、“ix25”、“智跑”这种低端车型中 。 这在一定程度上显示了 ， 当前韩系车所面临的严峻局面 ， 即品牌形象和品牌溢价不足 。
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