「皮卡车」3把差速锁，2.0T+采埃孚8AT，长城再放大招！( 二 )
在次月举行的广州车展上 ， 99台长城炮越野皮卡限量预售 ， 不到半日便被一抢而空 。 那么 ， 长城炮越野皮卡究竟有何魅力？
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既然为越野而生 ， 那么硬核的越野配置自然不能少 ， 长城炮是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型 ， 拥有9500磅拖拽质量 ， 对于常玩越野的朋友来说 ， 在遭遇陷车时 ， 绞盘实在太重要了 ， 而9500磅拖拽质量已足够应付日常脱困 。
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另外长城炮越野皮卡配备了前中后三把差速锁、四驱系统、2.0T发动机+采埃孚的8AT变速箱、百路驰KO2越野轮胎、越野涉水喉、前后铁质保险杠 ， 这些都是越野爱好者的专业玩伴 。
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除此之外 ， 长城炮越野皮卡拥有30度的接近角和26度的离去角 ， 在遇到恶劣的路况 ， 也能够轻松应对 。
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为了让越野变得更加有趣 ， 长城炮越野皮卡提供7种驾驶模式 ， 包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形模式 ， 各种驾驶模式之间可以随意切换 ， 以应对不同的环境 。
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另外新车配备了蠕行模式(COO)和坦克掉头(TAB)功能 ， 能够让越野变得更加从容 ， 值得称赞的是 ， 此类运用在国产皮卡中尚属首次 。
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【「皮卡车」3把差速锁，2.0T+采埃孚8AT，长城再放大招！】
如果你是一个深度越野爱好玩家 ， 那么你会对长城炮越野皮卡的越野专家模式乐此不彼 。 极端条件下 ， 通过连续按下ESP关闭按钮 ， 越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等电子控制系统 ， 让极限越野不再受电子系统的限制 ， 车子的掌控尽在驾驶者手里 ， 让越野更加纯粹 。
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相比长城炮乘用皮卡和商用皮卡 ， 长城炮越野皮卡对底盘进行了升级 ， 增加了3mm高强度底盘护甲；将原来的后钢板弹簧整体桥式升级为后多连杆独立悬架 ， 后多连杆独立悬架的运用在国产皮卡中尚属首次；同时采用了高性能K-MAN氮气减震器 ， 车身高度可调 。 可以看出 ， 底盘的升级在提升越野性的同时兼顾了舒适性 。 当然实际的表现如何 ， 还要开起来才知道 。
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虽然只是款皮卡 ， 但长城炮越野皮卡的安全配置并不低 ， 甚至不亚于一些高端乘用车的安全级别 。 新车配备了双气囊、侧气囊、侧气帘、博世最新9.3版本ESP、自适应巡航ACC、主动刹车AEB、车道保持LDW等被动安全配置 。
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