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「吉利」看国内车企“淡定”的 2020 销量目标 疫情下“谁”的勇气可嘉( 二 )


力求突破奇瑞汽车销量目标100万辆
相关数据显示 ， 奇瑞汽车在2019年累计销售74.5万辆汽车 ， 保持了汽车市场逆势上扬的趋势 。 2020年 ， 奇瑞集团将力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标 。

「吉利」看国内车企“淡定”的 2020 销量目标 疫情下“谁”的勇气可嘉
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2020年 ， 奇瑞自主品牌将携旗下捷途和奇瑞两大品牌和商用车品牌共同征战市场 ， 新车方面将推出瑞虎7、瑞虎8、捷途X70、艾瑞泽等改款新车 ， 力争实现汽车2020年销量突破100万辆 。
放飞的"20200"吉利汽车销量目标141万辆
近日 ， 从吉利汽车发布的销量预期中了解到 ， 根据企业规划 ， 吉利汽车将挑战2020年全年141万辆销量目标 ， 同比2019年销量增长3.6% 。

「吉利」看国内车企“淡定”的 2020 销量目标 疫情下“谁”的勇气可嘉
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2019年 ， 吉利汽车全年新车销量为136万辆 ， 2020年 ， 吉利汽车将携吉利、领克、几何等品牌车型产品 ， 完成2020年141万辆的年销量任务 。
面对国内疫情状况 ， 安聪慧表示 ， 吉利2020年141万辆的销量目标不会变 。 "疫情的出现也催生了创新与机遇 ， 是对企业内部的锻炼 ， 使吉利更好地面对全球化等未来发展的考验 ， 做好更充分的准备 。 "

「吉利」看国内车企“淡定”的 2020 销量目标 疫情下“谁”的勇气可嘉
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四年前 ， 吉利汽车集团曾发布了"吉利汽车20200战略" ， 吉利汽车到2020年实现年产销200万辆目标 ， 进入全球汽车企业前十强 ， 同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌 。 如今这一"目标"对吉利来说 ， 也已沦为历史 。
瘦身自救长安汽车销量目标200万辆
谈起长安让有一种"掉队"的感觉 ， 从2016年至2019年 ， 短短3年时间 ， 长安汽车的净利润亏24-29亿元 。 2019年长安汽车的销量目标为176万辆 ， 长安汽车全年累计销量为1759971辆 ， 较2018年的2074575辆相比 ， 下滑了15% 。

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虽然整个汽车市场环境不好 ， 长安汽车也正在努力瘦身自救 ， 2020年 ， 长安汽车将继续推出多款新车 ， 并加快新能源车型的开发布局 ， 以PLUS系列重拳冲击200万辆年销量的目标 。

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此前 ， 长安汽车在"第三次创业"中曾立下宏伟目标 ， 到2020年 ， 长安目标销量400万辆 ， 市场占有率12.7% ， 其中自主品牌246万辆 ， 实现中国品牌规模国内第一;新能源车型销量35万辆 ， 进入行业第一梯队 。 到2025年 ， 长安目标销量600万辆 ， 其中自主品牌350万辆;新能源车型销售116万辆 。
这些目标看上去总是那么吸引人 ， 但却不切实际 。 如今 ， 不少车企还是能够针对各自市场表现 ， 面对现实 ， 调整切实可行的规划 。 在车市下滑以及疫情双重影响下 ， 想要完成今年的销量目标 ， 对大多数车企而言依旧有着不小的压力 。 难怪不少车企如今会实施减员、降薪、营销调整等解决当前的营销状况了 。


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