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保时捷■X头条 ‖ SHUT DOWN


好消息是 ， 上周的春分终于抖落了被疫情笼罩多时的阴霾 ， 欣欣然地妍丽芬芳起来 。 坏消息是 ， 在中国之外 ， 日渐严竣的形势让多个行业逐渐深陷至暗时刻 ， 这之中便有实现了高度全球化发展的汽车行业：
北美
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上周三3月18日 ， 底特律三大巨头纷纷正式宣布关闭工厂的计划：
福特汽车宣布在周四晚间班次停止后 ， 停止在北美的工厂生产 ， 直到3月30日 。
菲亚特克莱斯勒宣布从即日停止在北美的生产 ， 直至至3月底 。
通用汽车表示：“由于市场条件变化 ， 将有计划地中止北美的制造业务 ， 建立深度清洁设施 ， 并继续保护工作人员 。 停产将至少持续到3月30日 。 此后 ， 每周都会重新评估生产状态 。 ”
三巨头之外， 在同一天宣布关闭工厂停产的还有：
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将在3月20日至4月6日关闭美国工厂的日产汽车和丰田汽车 。
上周四3月19日 ， 特斯拉发布公告宣布：“决定暂时中止我们弗里蒙特工厂的生产直至3月23日” 。
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到了周五3月20日 ， 戴姆勒和宝马也宣布将暂停美国大部分的生产 。 梅赛德斯-奔驰宣布关闭在阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂 ， 宝马表示：“对员工健康的保护是我们的重中之重 ， 而冠状病毒疫情对全球汽车需求产生了重大影响 。 宝马正在采取灵活的方法应对并将相应地调整我们的产量 。 4月3日 ， 我们将关闭南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂的生产 ， 生产中断预计将持续到4月19日 。 ”
欧洲 在疫情更为严重的欧洲 ， 除了12日和16日已分别宣布关闭工厂的兰博基尼和法拉利之外， 也迎来了各大品牌制造商的关闭潮：
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上周二3月17日 ， 戴姆勒表示将其在欧洲的大部分生产以及特定行政部门的工作暂停两周 。
到了第二天（3月18日） ， 宝马正式宣布关闭欧洲和南非工厂 ， 为期一个月 。
周四（3月19日） ， 奥迪宣布将在周末开始有计划地关闭其在因戈尔施塔特 ， 内卡苏尔姆 ， 比利时 ， 墨西哥和匈牙利的工厂 。
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同一天宣布关闭的还有“从下周开始 ， 将暂停生产两个星期”的保时捷；“从3月21日（星期六）凌晨3:45开始 ， 大众汽车查塔努加工厂将暂停生产一周 ， 目前计划在3月29日（星期日）晚上10点恢复生产”的大众；以及“根据政府的建议和市场情况 ， 暂停英国工厂生产 ， 计划将于4月6日重启生产”的本田 。
周五（3月20日） ， 发布关闭公告的则有预计将在4月20日恢复生产的捷豹路虎以及决定“关闭比利时工厂至4月5日 。 并将在3月26日至4月14日分别关闭瑞典和美国工厂”的沃尔沃 。
除此之外， 在上周关闭了工厂的还有已经暂停了在德比郡伯纳斯顿和弗林特郡迪赛德的两个英国工厂的丰田 ， 以及工厂同在英国的宾利和劳斯莱斯 。
而这轮二战之后最大的关闭潮中 ， 唯一的好消息是 ， 除了宾利和劳斯莱斯以外 ， 各品牌制造商们在中国的工厂均已有序复工 。
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但即使遭受着巨大的损失 ， 汽车制造业依然无愧于现代工业皇冠上钻石的称号 ， 前有比亚迪和广汽等国内制造商在春节期间一马当先改装口罩生产线 ， 为缓解国内口罩危机立下汗马功劳；后有通用和福特等厂商积极参与到呼吸机和其它抗击疫情所必要的医疗设备的改造探讨之中 。


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