宝马：决战 2020！ 豪华品牌新能源车蓄势待发( 三 )
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作为全新研发的电动汽车专用平台 ， MEB平台能够最大程度发挥电动汽车的优势 。 由于动力系统的小型化 ， MEB平台车型的前后悬可以大幅缩减 ， 在较小的车身内获得更大的乘坐空间 。 比如Q4e-tron的外部尺寸与奥迪Q3相当 ， 但是其内部空间却达到了奥迪Q5的级别 。
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MEB平台有很强的扩展性 ， 电池容量和电机数量都可以按需调整 。
凯迪拉克：全新电动平台初露锋芒
美国三大车企虽然近况不佳 ， 但是论起家底 ， 它们并不弱于欧洲同行 。 通用汽车对新能源汽车的研发起步非常早 ， 在1996年就推出纯电动车型EV1 ， 是电动汽车市场化的先驱 。 在混动技术方面 ， 通用的双排行星齿轮混动系统能够与日系品牌相抗衡 ， 足见其实力之强 。
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美国三大车企虽然近况不佳 ， 但是在上世纪它们曾长期站在汽车工业的潮头 ， 技术积累颇为深厚 。 通用汽车早在1996年就推出了纯电动车型EV1 。
通用汽车在近期宣布退出中国和美国以外的所有市场 ， 未来将聚焦自动驾驶和电动汽车 。 为了这一战略 ， 通用汽车推出了第三代全球电动车平台 ， 并以其为基础开发多款电动汽车 ， 其中就包括凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV 。
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近日通用汽车推出了第三代全球电动车平台 ， 它最大的优势是全面覆盖各级别车型 ， 包括皮卡及性能车 ， 有助于提升零部件的通用性、降低成本 。 同时 ， 专用的电动车平台有助于优化车身结构、提升空间利用率 。 驱动系统的模块化使车辆可以灵活实现前驱、后驱、四驱、高性能四驱等多种驱动形式 ， 从而满足不同车型的需要 。
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凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV有望成为首款采用第三代全球电动车平台的豪华车型 ， 它预计会在今年4月正式发布 。 它采用400V电压平台 ， 可以支持最高640km的续航里程以及最高200kW的充电功率 。
极星：Precept概念车展示新方向
作为沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌 ， Polestar极星在其前两款车型上都保留了鲜明的沃尔沃血统 。 这样的做法有利有弊 ， 好的方面是能够让用户迅速了解这个新品牌 ， 不足是缺乏新意 。 极星当然也明白这个问题 ， 于是在2月底发布的Precept概念车上采用了全新的设计 。
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极星Precept概念车已经摆脱了沃尔沃的影子 ， 但依然保留了部分景点元素 ， 比如标志性的"雷神之锤"LED前大灯 。 3100mm的轴距让它的底盘有空间去容纳更多的电池 ， 从而提升续航里程 。
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极星Precept概念车在空气动力学方面进行了大量的优化 ， 以最大程度降低风阻、提升续航 。
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在内饰方面 ， 极星Precept概念车继续采用了极简主义的设计风格 ， 同时质感和科技感又有提升 。 Precept概念车为我们揭示了极星全新的设计语言 ， 相信其下一款新车也将在不久后到来 。
编辑点评：虽然特斯拉现在如日中天 ， 但是对于大多数人来说 ， 拥有强大品牌、奢华用料、精致做工的豪华车才是梦寐以求的车型 。 另一方面 ， 从行业发展的角度来看 ， 豪华品牌新能源车将带来更高的关注度 ， 对新能源汽车的推广和普及有很大的促进作用 。
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