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『哪咤』哪吒U承诺高速与低速均可放手 13.98万起售价接地气


不知道从何时开始 ， 衡量一款电动汽车是否优秀的标准已经由续航里程转移到智能驾驶和车技互联系统上了 。 3月21日 ， 纯电动SUV哪吒U上市的时候 ， 笔者并不期待看到全球首搭量产“透明”Ａ柱 ， 反而是生命体征监测系统 ， 以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等车技互联系统让我迫不及待想体验下这款车 。
『哪咤』哪吒U承诺高速与低速均可放手 13.98万起售价接地气
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【哪吒U】
而整个云发布会最大的亮点则是演员王自健谈到的L2+级自动驾驶辅助系统：可以在高速和低速拥堵路况下 ， 无需驾驶者控制方向、油门和刹车 ， 自动保证车辆在车道中间行驶 ， 有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全 ， 让出行更从容 。
相比市面上绝大多数搭载L2+级自动驾驶辅助系统的国产车 ， 哪吒U为数很少敢于亮出“无需驾驶者控制方向” ， 尤其是低速拥堵情况下 ， 当下中国复杂的路况实在令人为哪吒U捏把汗 。 反正笔者曾开着特斯拉modelx拥堵情况也就放放脚 ， 方向盘是不敢放的 。
续航长价格接地气
合众公司联合创始人兼首席执行官张勇对哪吒汽车的品牌发展寄予厚望 ， 所以具备如此之多功能的哪吒U售价非常接地气 。 哪吒U将提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本 ， 共计六款车型 ， 补贴后官方指导价区间为13.98万元-19.98万元 。
【补贴后官方指导价+上市政策】
基于HozonEPT2.0动力总成平台 ， 哪吒U采用高比能量NCM811电池 ， NEDC续航里程大于500km ， 最高可达660km ， 完全匹配一二线城市的用车需求 ， 扩大旅程半径 ， 从根本上解决用户的里程焦虑问题 。
新车搭载的电机最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m ， 两驱版百公里加速不到7s ， 四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s ， 性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美 。
【产品参数】
哪吒U搭载自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统 ， 可实现全工况范围内95%恒温占比 ， 让电池始终工作在15-45度的循环区间 ， 严寒到黑河 ， 酷热到吐鲁番 ， 仅有5%的里程损耗 。 此外 ， 该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数 ， 对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里 ， 电池损耗在5%以内 。
发布会现场 ， 哪吒汽车宣布向用户提供“尊享礼遇” ， 包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益 。
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【哪吒U】
智能应用可圈可点
作为一辆有“情感”、有“温度”的智能座驾 ， 哪吒U基于对用户情感需求的洞察 ， 摒弃了智能科技的冰冷叠加 ， 赋予智能科技更多温度 。 全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统 ， 以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技的加持 ， 让哪吒U实现了从出行工具到出行伙伴的跨越 。
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【“透明”Ａ柱】
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【小You智能机器人】
哪吒U将智能安全理念贯彻始终 ， 真正做到让用户解放双手 ， 实现行车无忧 。 其配备了L2+级自动驾驶辅助系统 ， 搭载MobileyeEyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置 ， 包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码；涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能 ， 可以在高速和低速拥堵路况下 ， 无需驾驶者控制方向、油门和刹车 ， 自动保证车辆在车道中间行驶 ， 有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全 ， 让出行更从容 。


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