感觉■马自达3昂克赛拉？本田思域？谁才是性能之王！
说起车辆的性能大家一定不会陌生，现在的消费者对于车辆的外观、车辆的配置、以及车辆的综合性能，我向大家考虑最多的就是车辆性能吧，今天我为大家介绍两款车型，马自达3昂克赛拉与本田思域，看看那个车才是性能之王。
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马自达3昂克赛拉首先说到转向手感，则是马自达3昂克赛拉的优势之一，除了精准的指向性之外，它的回馈阻尼也十分线性、细腻，在这个价位里，你很难找到这种感觉的车。再来说说本田思域，车型的电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON节能辅助系统依旧配备在了本田思域上。车窗的配置也是一样，低配车型为前排一键升降，高配为四门一键升降，和现款保持一致。这显得本田思域还是比较平淡。
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马自达3昂克赛拉另一个优势则是底盘的质感和运动性，虽然换装了非独立的扭力梁悬挂，但是马自达也对它进行了结构优化，经过一些小颠簸时，它干净利落的回弹十分富有韧性，即使车速较快你依然能感觉到车身姿态非常稳健，踩下油门的那一刻我发现思域的动力依旧是那么好，初段响应十分迅速，日常驾驶绝对不成问题。但是本田思域的爆发力还是没有马自达3昂克赛的足。
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马自达3昂克赛拉面对减速带时也能感觉到它硬朗的一面。在山路疾驰时，它的侧倾控制也相当不错，明显感觉到车尾的跟随性相当好，绝不会让你有拖后腿的感觉，然而本田思域车速上来之后继续深踩油门你就会发现动力不会像你刚才初段时来得那么直接了，深踩油门的那一刻会有一个断档期，但好在时间并不长，这时候你需要稳住方向盘。在稳定性能这方面甩了思域不止一条街，总而言之，你会差异于马自达3昂克赛拉这台车的极限之高。
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再来看看基础性能方面，马自达3昂克赛拉同时踩下刹车、油门踏板，待转速达到2200rpm时，昂克赛拉以弹射的形式起步，随后以比较稳健的姿态冲出，然而本田思域就没有这么强劲，本田思域悬架的感受还是思域的老样子，驾驶起来虽然属于偏舒适性的感受，但是本田思域还是缺少爆发力。
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【 感觉■马自达3昂克赛拉？本田思域？谁才是性能之王！】总结下来，马自达3昂克赛拉的性能极为强劲，一部分人痴迷于它迷人的操控与永不过时的颜值，而另一部分良好的基础性能，而这一次的改款，它换装了非独立悬挂，也加强了隔音水平，优化了人机工程，这样的马自达3昂克赛拉，你爱了吗？
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