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标致■跌破15万 也只收到358台的销量 标致也快被逼上绝路


法系车真的不讨喜 ， 即便标致5008已经跌破了15万 ， 可销量依旧尴尬 。
近期车市的降价风潮 ， 更是让标致汽车尝尽了苦头 ， 1月份358台的销量 ， 让又一款法系车走上了绝路 。
用价格换销量 ， 这恐怕是标致汽车最后一招了 ， 可似乎这招仍然没有换来中国消费者对于这款法系车的关注 。
2019年 ， 被标致寄予厚望的5008 ， 仅仅卖出了9372台 ， 这对于一款合资中型SUV来说 ， 确实有点尴尬 ， 今年1月份 ， 这种销量下滑的势头 ， 仍然没有止住 ， 标致5008在中国市场的期望 ， 似乎降到了最低点 。

标致■跌破15万 也只收到358台的销量 标致也快被逼上绝路
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【标致■跌破15万 也只收到358台的销量 标致也快被逼上绝路】

在SUV备受瞩目的中国市场 ， 标致5008难道真的就差到连过万的销量都不配有么？
其实 ， 从车辆的外表来看 ， 标致5008并非垃圾到无法直视的地步 ， 甚至相对于很多主流的SUV车型 ， 这款车的设计还是比顺眼的 ， 并不臃肿的外形 ， 简洁干练 ， 中网镀铬亮条的加入 ， 让车头部分并不沉闷 ， 转向灯曲线的造型 ， 也比较前卫 。
在内饰部分 ， 标配了6个安全气囊 ， 后雷达和胎压监测报警 ， 定速巡航等功能也都有 ， 8英寸中控屏 ， 虽然较比很多车型显得有些小气 ， 但胜在功能相对齐全 ， 手机互联、语音识别系统、疲劳驾驶提醒等 ， 这些配置无论是在应对CR-V ， 还是汉兰达时 ， 也都不寒酸 。
车身长度应该算是标致5008的一个短板 ， 4670/1855/1655mm的三围 ， 与同级车相比 ， 在气势上明显要弱一些 。

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动力部分 ， 5008搭载的时涡轮增压发动机 ， 1.6T最大功率170马力 ， 1.8T达到211马力 ， 这对于一款中型SUV来说 ， 多少有些小马拉大车的感觉 。 不知道标致汽车是怎么考虑的 ， 在国内市场 ， 没有引入2.0T以上的排量 ， 多年都白白浪费的抢占市场的机会 。
最值得称道的是 ， 在安全方面 ， 法国人还是比较用心的 ， 5008采用了前后全铝防撞梁 ， 、铝合金后副车架 ， 这样的用量 ， 即使与国内BBA等豪车比较 ， 也不落下风 。

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这么看 ， 标致5008也没有那么不入流 ， 为什么偏偏销量上不去呢？
在我看来 ， 标致只是闷头造车 ， 很多方面忽略了中国消费者的感受 ， 首先 ， 无论是外观还是内饰 ， 与4008相似度极高 ， 让人怀疑高出4008的价格 ， 到底值在哪里？
另外 ， 车身尺寸 ， 明显要比竞品低一个档次 ， 外形丝毫与霸气不靠边 ， 而且在排量上 ， 也显得有些小气 。
另外 ， 随着在中国的销售网点与维修网点越来越少 ， 让车主维修的便利性也大打折扣 ， 有了这些原因 ， 标致5008今天的尴尬也就不难理解 ， 即便是价格降到15万以内 ， 还是很少人问津 ， 如果继续保持现状 ， 不寻求改进 ， 标致汽车在中国市场 ， 也真的会走上绝路 。


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