#车界#车界观察：同陷机油门，为什么凯美瑞投诉最多？( 二 )
这位车主的投诉也颇具代表性 ， 这也进一步导致了凯美瑞的投诉上升 。 显然 ， 即使机油增多真的不会对搭载2.0L动力的产品造成影响 ， 但也会对凯美瑞的口碑造成负面影响 。
【04问题或持续发酵】
无论是厂商还是经销商的解决方案 ， 都难以让消费者认可 。 这自然加快了凯美瑞的投诉 ， 如果丰田能耐心的解答这一次的问题并加以解决 ， 或许问题就不会发酵的这么快 。
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目前消费者高呼 ， 希望丰田尽管拿出解决方案 ， 将机油增多的问题解决 ， 丰田的回复无法让人信服 ， 很多前车之鉴证明机油不会偏白无辜的增多 ， 长久这么拖下去 ， 会影响发动机的寿命 ， 一旦因为机油增多导致发动机受到硬伤 ， 那么对于消费者而言损失巨大 ， 同时对于丰田的口碑也影响巨大 。
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这或许就是丰田那么多车型 ， 但是唯独只有凯美瑞投诉飙升的原因 ， 一个是销售基数确实大 ， 一个是广汽丰田的处理方案确实有点说不过去 ， 引起消费者的强烈反弹 。 还是那句话 ， 如果丰田依然坚持没有问题 ， 那么消费者也不会善罢甘休 ， 虽然不能拿丰田怎么样 ， 但是投诉肯定是下不来的 。
这一次 ， 丰田的口碑是丢了 ， 哪怕是后期因为各种原因承认有问题 ， 甚至召回解决 ， 但是目前的处理方案已经将丰田推上了悬崖 。 笔者丝毫不怀疑 ， 投诉继续这么飙升上去 ， 那么后面国家质检总局必然插手 ， 来检验丰田的2.5L双擎混动车型机油增多是否影响发动机性能 。
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说句题外话 ， 如果真如丰田说的那样 ， 机油增多乳化不影响发动机的运行 ， 那也不能就这么放任不管吧 ， 总不能以后车主定期去丰田经销商处换机油吧？所以 ， 还是希望丰田能正视自己的问题 ， 莫要逃避 ， 一个承担责任的车企远比一个高高在上的车企更能让消费者信服 。
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