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[新能源汽车]新能源车市降至冰点，车企如何寻求生存？


与非网 3 月 22 日讯 ， 受疫情影响 ， 2020 年新能源汽车产销同比大幅下跌 ， 车市降至冰点 。 面对现状 ， 政府出台政策干预以短期起到救市作用 ， 但从长远来看 ， 还是需要依靠车企尽快恢复生产 ， 提升自身实力是关键 。
新能源汽车市场冰封 ， 2 月产销同比跌幅超七成
数据显示 ， 2 月新能源汽车产销分别完成 9951 辆和 12908 辆 ， 同比分别下降 82.9%和 75.2% 。 对比去年 2 月受春节假期影响产生的最低值 ， 更加显示出疫情给车市带来的重创 。 1-2 月 ， 新能源汽车产销分别完成 53840 辆和 59705 辆 ， 同比分别下降 63.8%和 59.5% 。 自 2019 年 7 月起新能源汽车市场出现连续 8 个月下滑 ， 今年 2 月更是成为近年来最大跌幅 。
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数据来源：中汽协
部分车企公布 2 月新能源汽车销量数据（辆）
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数据来源：各车企销量快报
新能源汽车之所以出现连续 8 个月下滑 ， 重要原因来自于补贴退坡 。 进入 2020 年 ， 又收到春节假期和突发疫情的严重冲击 ， 目前车市已经处于疲软状态 ， 面对现状 ， 车市需要政策加以干预 ， 并增强支持力度 ， 以稳定市场跌宕 。
国家及部分地方在疫情影响下 ， 重新提及解除新能源车限购并优化延长补贴措施 。 由于疫情影响太过严重 ， 车市整体陷入低迷状态 。 进入 3 月以后 ， 首周依旧没有好转 ， 销量下跌 51% 。 乘联会预测 3 月的销量将继续下滑 ， 降幅在 36%左右 ， 但实际情况远超于预期 ， 市场悲观情绪越来越严重 ， 主机厂、经销商普遍压力增大 。
在地方层面 ， 部分城市重新提及汽车购置补贴 ， 2 月 16 日 ， 广东省佛山市出台《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》3 月 1 日实施 ， 成为国内首个落地促进汽车消费的地区 。 随后 ， 越来越多的城市跟进补贴政策或增加购车指标 ， 正面刺激市场消费 。
2020 年各地汽车消费补贴政策措施
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国家发改委、司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知 ， 其中提及建立完善新能源汽车推广机制 ， 有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持 。 同时鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车 。
补贴能够缓解企业在疫情之下的燃眉之急 ， 但长远来看 ， 新能源汽车利好政策将转向以非财税引导为主 。
【[新能源汽车]新能源车市降至冰点，车企如何寻求生存？】车市下行 ， 汽车行业需打破原有产业边界 ， 促进信息技术与汽车制造技术深度融合 ， 与能源、信息、通讯和交通等领域实现联动 。 2 月车市依然降至冰点 ， 3 月预测将起底回暖 ， 产业逐渐步入正轨 ， 但依然需要处于较长的恢复期中 ， 车企需要在完全复工生产之后 ， 将工作重心放在技术研发上 ， 未来竞争必将更加激烈 ， 攻克核心技术难题才是实现自救的关键 。


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