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「新能源汽车」亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出( 四 )


周点评：新冠病毒对各行各业的影响还在加深 ， 尤其是出行行业 ， 打击较大 。 企业业务停滞的背后 ， 是行业需要共同面对的 。 这时候 ， 要考验的是企业的抗风险能力 ， 那么 ， 诸如Uber类的企业如何度过危机 ， 值得深思 。 好在Uber还能凭借外卖业务拉回一些损失 。
5亿元项目动工 ， 捷氢科技加注氢燃料电池
2020年3月16日 ， 上海捷氢科技有限公司在上海嘉定区启动燃料电池项目 。 据悉 ， 本次项目位于嘉定氢能港 ， 总投资达到5亿元 ， 建成后将提供研发办公、测试验证、中试生产、氢气供应四大功能 ， 一期产能为1.2万台套 ， 计划在2021年8月进行投产 ， 预计2024年达到12亿元产值 。
捷氢科技表示 ， 这是安亭今年首个开工建设的产业项目 ， 既是捷氢科技的里程碑 ， 也将推动嘉定“氢能港”向前 。
周点评：氢能源方向虽在2020年有所减弱 ， 但依然是新能源汽车发展大势 。 对于捷氢科技来讲 ， 新开工的燃料电池项目意义重大 ， 这将成为车企在氢燃料方面的重要布局 。 捷氢也表示 ， 新项目将补全公司研发与制造能力 ， 通过规模化降低产品成本、提升产品质量 ， 加速上汽燃料电池产品产业化进程 。
「新能源汽车」亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出
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租车/pexels
神州租车陷入泥潭 ， 2019净利缩水近九成
3月17日 ， 神州租车（HK.0699）发布2019年度业绩公告 。 公告显示 ， 神州租车2019年的营业收入全年总收入为76.9亿元 ， 较去年同期增长19.4%；净利润为0.3亿元 ， 同比缩减89.3% 。 早在财报公布前一个月 ， 神州租车便发布了2019全年净利润预计跌幅超80%的盈利预警 。
神州租车之所以净利润大跌 ， 公司将主要原因归结于二手汽车销售市场疲弱、折旧成本及要约成本大幅增加、股份补偿开支增加、旅游城市竞争加剧导致的租赁收入低于预期等 。
周点评：可以看出 ， 目前神州租车正在走下坡路 。 从财报可以看出 ， 造成神州租车业绩不佳的最主要原因 ， 是二手车成本摊销 。这也是租车行业不得不面临的问题 。 如今 ， 为了提振业绩 ， 神州租车将在2020年第二季度推出全新会员体系 ， 并在2019年测试版智能助手系统的基础上优化智能应用程序 ， 推出智能助手系统增强版 ， 以进一步提升运营效率和用户体验 。
「新能源汽车」亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出
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蔚来es8/企业提供
蔚来2019年净亏112.96亿元
3月18日 ， 蔚来财报正式对外发布 。 在其2019年四季度及全年业绩报告中 ， 蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元 ， 同比下降17.1％ 。 净亏损28.6亿元 ， 与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元 ， 低于市场预期 ， 同比增长58.05% 。 全年净亏损112.96亿元 ， 同比扩大17.2% 。
此外 ， 2019年全年 ， 蔚来毛利率为-15.3％ ， 而2018年全年为-5.2％ 。 蔚来方面表示 ， 排除去年因电池召回成本带来的负面影响 ， 去年毛利率为-10.9％ 。
周点评：从股价表现来看 ， 二级市场的反应更为强烈 。 财报发出后 ， 受此影响 ， 蔚来盘前一度暴跌超22% 。 全年亏损112.96亿元虽然在预料当中 ， 但是如此的亏损额度让大多数股民心在滴血 。 显然 ， 接下来提高毛利率将成为蔚来2020年的核心目标之一 。
明显的是 ， 曾经一路狂奔、开启烧钱模式的蔚来 。 如今 ， 正尝试在研发与成本控制之间寻找平衡点 。 降本增效成为蔚来当下力挽颓势的不二之法 。
特斯拉决定暂时停止加利福利亚州弗里蒙特工厂的生产
据路透社报道 ， 特斯拉公司周四结束了与加利福尼亚当局的僵局 ， 表示将于3月24日起暂停其旧金山湾区汽车工厂的生产 。 特斯拉表示 ， 其纽约超级工厂也将暂时停产 ， 而内华达州电池工厂的运营将继续 。


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