江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「新能源汽车」亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出( 二 )


周点评：比亚迪官方表示 ， 5家弗迪公司接连成立 ， 是比亚迪开放战略由1.0向2.0进阶标志 ， 独立自主的弗迪将有助于全球电动化的加快普及 。 实际上 ， 弗迪对比亚迪意义重大 ， 弗迪将成为比亚迪推进零部件产品市场化的“跳板” ， 这对比亚迪拓展新业务具有重要意义 。 其实不只是比亚迪 ， 如今开拓汽车零部件市场已是大势所趋 。
力帆汽车2月产销均为零 ， 5亿元订单全部来自摩托车
3月12日晚间 ， 力帆汽车发布最新产销快报 ， 2月乘用车产销量均为零 。 1-2月 ， 力帆累计销售传统乘用车55辆 ， 新能源车15辆 ， 较上年分别下滑99.47%和96.74% 。 与汽车业务相比 ， 力帆的摩托车业务有了起色 。 产销快报显示 ， 力帆摩托车2月销量达到43569辆 ， 同比增长101.96% 。 力帆曾在2月对外表示 ， 2月22日复工后共接到5亿元订单 ， 不过全是摩托车 。
周点评：早在2018年 ， 力帆股份发布公告称 ， 将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元出售给理想汽车 。 一直以来 ， 力帆股份的财务状况不容乐观 。 在各方面不利因素叠加下 ， 力帆股份于2019半年报中明确表示将“聚焦优势产业 ， 加大对摩托车产业的研发投入 ， 巩固并增强摩托车产品竞争力” 。
可以看出 ， 力帆转战摩托车无疑是无奈之举 。 但摆在力帆眼前的债务危机 ， 如何化解至关重要 。
「新能源汽车」亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出
本文图片

广汽丰田iA5/企业微博
加码新能源汽车 ， 广汽丰田投建新生产线
据财联社报道 ， 广汽丰田已斥资9.19亿元拍下广州市南沙一处面积超过70万平方米的工业用地 ， 用以投建第五条生产线 ， 计划年产能20万辆 ， 预计2022年建成投产 。 据悉 ， 未来广汽丰田将主要在此生产新能源汽车产品 。
周点评：转战新能源正在成为众车企加码布局重点 ， 就连曾经对新能源车“不感冒”的丰田都开始驻足布局 。 业界认为 ， 丰田在华加码电动化 ， 一方面是为了应对中国市场的双积分政策 ， 另一方面新能源或将成为未来丰田与大众在中国市场缩小销量差距的关键 。
传上汽大众员工降薪 ， 与公司业绩挂钩
近日 ， 网上流传一份上汽大众降薪的聊天截屏显示 ， 上汽大众取消双薪 ， 底薪方面 ， 管理层降25% ， 员工降15% ， 总体约降40％ 。 上汽大众内部员工称 ， 虽然没有收到正式的文件 ， 有部分同事接到了口头通知 。 有内部人士表示：具体下调幅度 ， 公司尚未做相关统计 。
随后 ， 上汽大众对外作出回应：“员工收入与企业绩效相关部分有浮动是正常情况 ， 此次调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联 ， 员工收入中与企业绩效相关部分 ， 随着绩效变化同向联动 。 ”
周点评：降薪自救正在成为企业自救的重要之举 。 近日来 ， 上汽集团旗下上汽大通、上海汇众、上汽乘用车、泛亚技术都被传出不同程度的降薪行为 。 另外 ， 其他车企也曾经多次被传出降薪裁员的消息 。 所以此时 ， 企业如何提升防御风险能力尤为重要 。
奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目
近日有消息称 ， 奥迪取消L3级自动驾驶项目 。 对此 ， 奥迪官方表示 ， 并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目 。 而是将Level 3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面 ， 将其整合至 Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中 。 Car.Software将负责乘用车Level 2至Level 4自动驾驶技术的研发 ， 其中也包括Level 3技术 。
周点评：虽然未被取消 ， 但足以看出 ， 奥迪体系内L3级自动驾驶的研发正走向被边缘的命运 。 木已成舟的背后——正是由于重金加码下 ， 却始终未能真正落地 。 对比国内车企 ， 从各家量产时间来看 ， 2020年可以被看作国内L3级别自动驾驶元年 。


推荐阅读


上一篇：「广东福迪汽车有限公司」代工非长久之计？ 小鹏收购福迪汽车获生产资质

下一篇：『雷克萨斯汽车』雷克萨斯打造世界上第一辆纹身汽车