#经观汽车#疫情下的另类出行：为了不挤公交，我买了电动自行车

据了解， 2018年工信部等四部门联合发布了电动自行车“新国标” ，要求电动自行车的整车重量不得大于55kg ，之后各家厂商陆续推出轻量化的锂电池车型。目前，不少电动自行车品牌正在推脱低端的产品形象，推出售价更高、更具设计感的锂电电动车。
中国老牌电动自行车制造商雅迪， 2019年3月份发售雅迪G5 ，新车售价7999元，大概是传统中低端电动自行车的3倍。这款电动车的电池由传统的铅酸电池升级为松下18650型号锂电池，值得一提的是，美国电动汽车制造商特斯拉曾使用过该型号的电池。此外，雅迪邀请演员范·迪塞尔来为新产品代言。范·迪塞尔是赛车电影《速度与激情》系列的主演之一，有着不错的知名度，这一系列举措，也可以看出雅迪进军高端化的决心。
成立于2014年的小牛电动，一开始便推出具有设计感、强调性能的锂电电动车，瞄准都市年轻消费者。凭借精准的定位，这一移动出行领域的后来者取得了不错的成绩。日前，小牛电动公布的2019年度未经审计的财务报告数据显示，小牛电动全年营收20.76亿元，其中第四季度营收5.36亿元，全年营收同比增长40.5% ，连续四季度实现盈利。
金融服务公司花旗此前在研报中预计，到2022年，锂电两轮电动车的市场占有率有望将达到44% ，约为1500万台，而2017年该数据仅仅3% 。近几年年销量一直在3000万辆左右浮动的电动车市场，或将迎来一轮洗牌。

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