【驱开】20来万能买捷豹了，空间不输奥迪A4，前置后驱开着够运动吗？
现在的豪华车市场竞争越来越激烈，越来越多的豪华车都自降身价，这篇文章的主角，是一辆捷豹的中型车，它就是来自捷豹的国产XEL，起售价就已经在20多万了，顶配在40万左右，和宝马的3系以及奥迪的A4处于相同的售价区间，这车怎么样呢？往下看吧：
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车子长宽高尺寸：4788mm，1850mm，1429mm，轴距为2935mm。
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外观方面，捷豹的XEL使用的捷豹家族式的设计语言，看起来就像是小号的捷豹XF，整体的车身姿态十分运动，加上国产以后的车身还经过加长，让他反倒是看起来更加修长有优雅感，相对于宝马3系以及奥迪A4，是完全不一样的欧系车感觉。
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细节方面，捷豹的车还是一如既往的精神，像是犀利的前大灯，以及自家跑车元素的尾灯设计，18寸的轮圈和双出排气，都让它看起来十分活泼。自己洗车就搞套好工具，领完内部券十几块钱很实惠，洗的更干净，也更加轻松。
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车内设计使用的捷豹家族新的设计语言，看起来挺简洁，但是各个方面的细节设计都十分能体现精致感，像是方向盘造型，液晶仪表盘，大号的中控屏和旋钮式的换挡杆，都让这辆车整体的调调十分到位，英国之宝的11扬声器音响系统，确实是十分有实力。
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国产XEL全系都使用的真皮材质的座椅，相对于之前的进口版本，填充明显要更软一些，包裹和支撑都能兼顾，只是看起来比较常规，配置上除了电动调节，还有个加热，乘坐空间方面，因为国产版本是加长过的，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间有2拳还多，不输奥迪的A4比3系还要更加出色。
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尾箱的常规容积455升，还能放倒后排座椅，最大进深能拓展到1.88米，比3系和A4都要更实用。
动力方面，文中是它的高配车型，使用捷豹PT204系列的2.0L涡轮增压高功版发动机，最大马力250匹，最大扭矩365牛米，参数在主流高功版发动机里算是主流，搭配的采埃孚8AT变速箱，车身重量1.73吨，官方零百加速时间7.3秒，实测可以做到7.5秒，一个不算出色的成绩，比高功版的宝马3系以及奥迪A4都要慢一些，一个不慢，但是又不算特别快的水平。综合油耗在10.5升左右，挺常规的油耗表现。
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优信二手车日常开起来，首先是排气声浪确实是低调了不少，少了些暴躁的感觉，而动力的输出，相对于之前的进口版，也是要更加线性和平顺，涡轮增压发动机该有的爆发感都被他磨平，有了些大排量自然吸气发动机的感觉，起步后油门到底，带给驾驶者的冲击感也不是特别强烈，反倒是动力的持续性，倒是比较出色，作为一台豪华车，这样的感受不错，但是作为一辆捷豹，倒是感觉氛围不太对啊。喜欢这辆车就去优信二手车看看，二手比新车便宜不少，还有全国购活动。
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【 【驱开】20来万能买捷豹了，空间不输奥迪A4，前置后驱开着够运动吗？】底盘方面，这台车使用的前双叉臂后多连杆独立悬架独立悬架，底盘的材质上让人看着就十分有档次，一看就是一辆价格不菲的车该有的样子，大量的粗壮铝合金零件，这是在同价位车型里几乎见不到的，使用的传统的前置后驱的驱动形式，日常开起来，首先感觉到的不是之前进口版本那种有些颠闹的感觉，悬架变得更加柔韧，对于路面的细碎颠簸有着更好更高级的滤震性，车身也少了些过于神经的反馈，变得沉稳了不少，不过真的激烈驾驶，悬架后端的支撑明显还是比新3系和A4更加坚实，运动感受还是更加到位。
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