『比亚迪』2020年混动新车展望 CR-V锐·混动e+u002F比亚迪汉DM最值得期待
威兰达双擎版
上市时间：4月
动力类型：油电混合动力
威兰达双擎版将会推出5款车型 ， 分为领先、豪华、科技和尊贵4个配置级 ， 两驱豪华版和四驱豪华版的预售价分别为22.88和24.18万元 。
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双擎版车型将搭载2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统 ， 其中发动机最大功率178马力 ， 系统综合最大功率为222马力 ， 对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km 。 除两驱车型外 ， 2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型 ， 拥有更强的非铺装路面行驶能力 。
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推荐理由：威兰达双擎版的到来 ， 补齐了广汽丰田在紧凑型SUV领域的产品线短板 。 作为TNGA架构下的全新车型 ， 威兰达毫无以外的会搭载丰田看家的THS混合动力技术 ， 综合实力不容小觑 。
本田CR-V锐·混动e+
上市时间：2020年发布或上市
动力类型：插电式混合动力
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东风本田CR-V是紧凑型SUV领域的常青树 ， 该车型目前提供燃油版和混动版、两驱和四驱的多种动力组合 。 2020年 ， CR-V还将推出插电混动版本 ， 厂商称之为锐·混动e+ ， 命名逻辑与丰田的双擎E+大同小异 。
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展示图片为CR-V锐·混动 。
新车搭载SPORT HYBRID e+插电混动系统 ， 以现有的双电机i-MMD为基础研发而来 。 本田表示 ， 新的插混系统具备高扭矩输出、静谧性行驶的特点 ， 性能表现“无限接近EV” 。
推荐理由：与大众、丰田相比 ， 本田进入插混市场相对较晚 ， 不过i-MMD的扎实技术根基让人们对锐·混动e+产品有了更多期待 。 未来 ， 本田CR-V将集齐燃油、油混和插混三种动力形式 ， 给潜在消费者们更多选择空间 。
比亚迪汉DM
上市时间：6月
动力类型：插电式混合动力
比亚迪在2020年会推出一款全新中大型车——比亚迪汉 ， 如其他王朝系列产品一样 ， 汉家族将提供燃油版、DM（插混）和EV（纯电）三种动力类型 ， 消费者选择空间很大 。
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工信部申报信息显示 ， 新车的长/宽/高尺寸分别为4980/1910/1495mm ， 轴距为2920mm 。 根据配置不同 ， 新车将采用18或19英寸轮圈 ， 对应的轮胎尺寸为245/50 R18或245/45 R19 。
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动力部分 ， 汉DM的插混系统由2.0T发动机和一台永磁同步电机组成 ， 发动机最大功率为141kW（192Ps） ， 电动机最大功率180kW（245Ps） ， 额定功率65kW（88Ps） ， 申报综合油耗为1.4L/100km 。 据悉 ， 该车的镍钴锰酸锂电池由比亚迪自身负责生产 。
推荐理由：比亚迪这次直接越过了中型车 ， 进入到中大型车市场 。 DM双模动力经过多年的市场检验 ， 在唐、宋Pro、秦Pro等车型上取得了良好的口碑 。 全新设计加上强劲动力 ， 比亚迪汉DM的市场表现值得期待 。
雷克萨斯LM
上市时间：2月24日
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