停工：一手好牌打的稀巴烂，曰产神车现仅卖1台，比停工还不舒服
一次错误的选择有时候会让我们的人生轨迹出现改变，而汽车厂商一次错误的运营策略或许就会导致一款车溃败，日产旗下的西玛在1月份仅仅卖出了一台，而它去年的成绩是五辆，这就等于4S店得有好几个月开不了张，没有停产但已经胜似停产。
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日产西玛走到现在这个局面一是因为长时间没有改款，现在出售的还是2016款，对消费者来讲已经失去了吸引力，另外一个原因是长时间没有改款的西玛23.48万起步，价格跟人气严重失调，在新车济济的B级圈，日产西玛怎么可能会吸引消费者？它的落魄完全是日产的原因。
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现在汽车圈大走运动风，其实日产西玛是先驱者，腰线个性十足，前脸加以镀铬饰条和熏黑，带来满分的辨识度，尽管日产西玛是四年前的产物，但是外形设计依旧不过时，非常喜欢它的大嘴，有一种憨憨的气质。
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【 停工：一手好牌打的稀巴烂，曰产神车现仅卖1台，比停工还不舒服】侧面部分不如前脸，一个时髦的BOY卸下了它的伪装，棱角分明的腰身如果再加入一点点动感元素，对日产西玛的颜值会起到很好的作用。
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进到内饰，日产西玛的转变让人目瞪口呆，风格好似上个世纪90年代，多媒体触控屏只提供少许功能，物理性按键被按部就班的搭配在中控台上，很多配置的造型都很普通，看起来没有什么亮点，扁平多功能方向盘，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，真皮座椅，BOSE音响带11个扬声器，360度全景影像还算是给人带来一次安慰，但总体来看，在同领域里欠缺一定的优势。
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动力方面，日产西玛搭载了2.5L自然吸气发动机，功率高达186马力，最大扭矩为234牛米，相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力参数只能说平顺有余强度不足，缺乏一点让消费者购买的理由。
总体说下来，日产把一手好牌打得稀巴烂，对比同领域里面的丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，本田雅阁，大众迈腾，已经四年没有改款的日产西玛拿什么去和人家竞争。从现在日产的举动来看好像已经放弃了日产西玛，能卖就卖，不能卖的话就那么搁置着，任其日产西玛自生自灭。在产品运营策略上，日产真的应该好好跟丰田本田学学，不要一直跟自己人窝里斗，把心思花在产品上吧。
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