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「汽车联盟」为何奥迪车沒有后驱？( 二 )


「汽车联盟」为何奥迪车沒有后驱？
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霍希855 Spezial Roadster，价格相当于当时一套别墅
说到这，可能大家会有一个疑问，汽车联盟由四个品牌组成，为何奥迪成为了“最后的幸存者”，而不是其他几个？也许有人会想，因为奥迪是其中最成功的，事实上奥迪除了成立初勉强算成功之外，其他大部分时候都很一般，在汽车联盟中，霍希汽车相当于集团高端品牌、DKW造廉价车，而奥迪和漫游者只能算中端品牌，而且销量不怎么样。
「汽车联盟」为何奥迪车沒有后驱？
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奥迪100 Coupe S
从霍希成立奥迪以来，奥迪可谓命途多舛，甚至如果不是加入了汽车联盟，可能这个品牌的命运将和前面提到的潘哈德相似，也许今天世上会多一个叫奥迪的香肠品牌或者装甲车品牌，甚至可能成为过眼云烟。不过在大众收购汽车联盟后，奥迪终于时来运转，其中的DKW品牌因为发动机故障频发，名声臭了；霍希汽车的商标在奔驰转卖给大众时没有交出来，因为霍希当年是能和奔驰比肩的豪华品牌，奔驰怕霍希威胁到自己的地位；而漫游者更简单了，当年汽车联盟压根只收购了它的汽车产业，所以大众实际上没得选择，尽管当时大家几乎快遗忘这个品牌了。
「汽车联盟」为何奥迪车沒有后驱？
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现在，奥迪是和奔驰、宝马齐名的豪华品牌，但有一些声音始终存在：“奥迪连后驱都没有，算什么豪华品牌？”、“奥迪不如奔驰宝马，连后驱都没有”，事实上，奥迪做不好后驱吗？显然不是的，前面提到的R8 RWS以及R10赛车都采用的后驱，而且R10作为勒芒24小时耐力赛的赛车曾获得过该项赛事的冠军。而且大众集团是全球最大的汽车公司之一、奥迪如今是大众旗下最赚钱的品牌，2019年营业利润达45亿欧元，更别说还有集团的支持了。奥迪坚持四驱，可以凸显它前驱的开创者地位与坚守，当然，更重要的是奥迪拥有大名鼎鼎的quattro全时四驱，如果没有它，奥迪肯定也会走上后驱之路。而且，应用了众多技术，奥迪的前驱车在驾驶方面也表现挺出色。


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