江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『动力电池分会』政策推动效应强化 前两月磷酸铁锂电池产量反超三元

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池分会发布最新数据显示，1-2月，中国磷酸铁锂电池累计产量占动力电池总产量的比重达到51.6%，超过三元电池占比。
据动力电池分会公布，2月，我国磷酸铁锂电池产量达到438.9 MWh，占动力电池总产量的48.7%；1-2月，磷酸铁锂电池累计产量894.3 MWh，占总产量的51.6%，不仅反超三元电池，还超过了除磷酸铁锂电池之外所有电池类型的总和。由于动力电池企业大多采用以销定产的模式，产量的变化也意味着市场需求层面的相应变化。
年初以来，资本市场即连续出现CTP技术、刀片电池、特斯拉无钴电池技术等多个与磷酸铁锂电池相关的新闻热点，引发业界和投资者对2020年及未来电池技术路线的无限遐想。
有行业机构预计，2020年磷酸铁锂电池市场规模将达到210亿，同比增长7.5%；2021年将达到260亿，同比增长24%，扭转过去持续下滑的局面。
而今年前两月的动力电池生产数据，则直接印证了这一预期。
市场分析称，磷酸铁锂持续回暖背后，政策刺激、市场选择与磷酸铁锂企业发挥自身优势，突破技术天花板等多重因素起到了综合作用。其中，在政策层面，近年来，新能源汽车补贴逐渐退坡，新能源汽车安全排查持续加强，公交全面电动化等政策无疑对市场变化起到了不可忽视的作用。
『动力电池分会』政策推动效应强化 前两月磷酸铁锂电池产量反超三元
文章图片
补贴退坡，车企降本意愿强烈
由于国家在新能源汽车补贴上长期偏向长续航里程、电池系统能量密度高的车型，在各类动力电池中，三元锂电池由于可以更好地满足车企对这两项指标的需求，逐渐占据行业主导地位。
这一市场格局的改变，缘于去年3月四部委发布的一份名为《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的文件。根据这一文件，2019年新能源汽车国家补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，退坡幅度不仅明显高于前几年，也远远超过市场预期。地方补贴也被强制退出，实际补贴退坡幅度远高于50%。
这一政策变动，给市场带来的首先是一次难忘的阵痛。自去年6月25日新政过渡期结束后，新能源汽车月度产销量迎来五连降。2019年全年，中国新能源汽车产销量仅达120.6万辆，不仅远远不及年初160万辆的市场预期，甚至还略低于2018年销量，成为行业连续多年高速增长历程中，一段出乎意料的“插曲”。
根据政府原定计划，到2020年，新能源汽车补贴还将完全退出。在痛定思痛之后，市场不得不考虑补贴退出之后行业的持续发展之途。其中，成本问题成为整个新能源汽车产业链关注的最大焦点。尤其是乘用车领域，由于主要是在城市内活动，成本问题相较于续航里程更为突出，对降本需求更大。
而在这一时间节点上，技术层面的市场格局，也悄然发生着变化。数据显示，目前业内磷酸铁锂单体电池能量密度最高的国轩高科，已可达到190Wh/kg，2020年底将达到200 Wh/kg，与市场主流的三元电池相比已没有多少差距。
于是，价格更低廉的磷酸铁锂电池，成为不少车企一致的选择。在补贴新政过渡期的首个月份，即2019年4月，磷酸铁锂与三元之间就出现了明显的此消彼长。当月三元电池装机量环比下降2%，市场占比下降6个百分点；而磷酸铁锂则逆势走强，装机量环比增长44%，市场占比同比上升7.4个百分点。其中，代表性企业国轩高科当月市场份额较3月提升1.64%，提升幅度居所有动力电池企业首位。到2019年下半年，包括特斯拉和国内主要乘用车企，均开始转换磷酸铁锂电池。
两年三发文监管安全，铁锂有先天优势
随着新能源汽车保有量的增加，自2018年下半年以来，新能源汽车安全事故呈上升态势，其中多与动力电池有关，引起社会广泛关注。
对此，2018年9月至2019年6月，工信部在不到一年的时间里，专门针对新能源汽车安全隐患排查连发三份文件。其中，2019年6月发布的文件中首次对车企提出了“应当主动向主管部门备案召回”的要求。


推荐阅读


上一篇： 【朱正廷】朱正廷女装，任嘉伦女装，陈伟霆女装，看到他今年笑点被你包了

下一篇： 『地展现出来』男士有这4个标志，很适合剪“背头”发型，轻熟又帅气