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『玩车教授』德系SUV只要8万多，这些车10年开不坏，照着买不会错！( 二 )


所以在感叹本田善于宣传的同时 ， 买买君更关注的是雅阁的耐用性 ， 或许雅阁能成为B级车之王也与本田理理科男身份不无关系 。
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如果观察搭载本田地球梦发动机的车型 ， 比如GK5跑车飞度、神车思域等 ， 可以发现这些车型都可以做到动力强且油耗低 。 具体到现款的十代雅阁 ， 1.5T发动机能带来最大177Ps马力 ， 同时做到油耗6L左右 ， 几乎是同级别的最佳表现 。
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当然汽车的好用也并不仅仅体现在硬件上 ， 本田雅阁在软件上下的功夫同样不容小觑 。 在一批懂得做驾驶 ， 甚至有赛车背景的本田工程师努力下 ， 雅阁的调校在充分照顾家用空间的情况下 ， 依然能让车主得到更多的驾驶乐趣 。
总而言之 ， 本田雅阁以其深厚的技术背景 ， 在家用和驾驶乐趣之间 ， 取得了极佳的平衡 ， 这样的车你说是不是足够可靠 。
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我们都知道 ， 丰田普拉多一直是最保值的中大型SUV ， 而有意购买普拉多的车主 ， 除了真的越野迷之外 ， 有相当部分的车主其实是抱着投资去的 ， 而能把汽车卖成理财产品 ， 丰田普拉多真的很有一套 。
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丰田普拉多的保值率之所以这么高 ， 最重要的因素还是车型的可靠性好 ， 除了常规保养外基本不用去4S店另外花钱 ， 省心省事质量好造就了二手普拉多的保值神话 。
那么问题来了 ， 号称开不坏的车型有很多 ， 为啥越野迷独独钟情于丰田普拉多呢？
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上图为普拉多前身Land Cruiser
首先普拉多系出名门 ， 作为在SUV多个细分市场布局的丰田 ， 对于越野SUV的经营已经是有些年头 。 而普拉多的前身正是兰德酷路泽（英文名LAND CRUISER） ， 从英文名字也可以看得出来 ， 最早丰田兰德酷路泽对标的正是越野SUV的老祖宗路虎（LAND ROVER） 。 即便直到1990年左右 ， 普拉多才正式独立出来 ， 但在越野上的探索和积累已经有四十多年了 。
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烂路才是普拉多的归宿
其次是出色的脱困能力 ， 还是用数字说话吧：普拉多最小离地间隙220毫米、涉水深度高达700毫米、最大爬坡高度高达42度 ， 同级领先的离去角、接近角、通过角 。 还有越野必备的分时四驱 ， 非承载式车身 ， 这共同造就了普拉多超强的越野能力 。
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最后是不对高科技配置的随波逐流 ， 在这个连路虎这样浓眉大眼的家伙都开始拥抱电气化 ， 普拉多对于车内的电子配置并不过分追求高大上 。 中规3.5L普拉多仪表盘和中控屏的尺寸分别为4.2和8英寸 ， 这样做可以减少在越野中的可能的电子元器件损坏 。 另外普拉多采用更稳定的爱信6AT变速箱 ， 显然也是这种摒弃花哨 ， 以实用性为主的思路 。
不过可惜的是 ， 随着国VI标准的实施 ， 大批平行进口车型将无缘国内市场 ， 所以已经阵亡的3.5L中规以及即将阵亡的2.7L平行进口普拉多 ， 或许都将成为历史了 ， 所以硬核普拉多迷们 ， 且买且珍惜吧 。
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