『玩车教授』德系SUV只要8万多，这些车10年开不坏，照着买不会错！
如果在你身上发生下面这段对话 ， 要么你的朋友是富二代 ， 要么你的车很可靠 ， 开上十年也不开不坏 。
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关于汽车的使用寿命 ， 其实并没有一定之规 。 而一台汽车到底能开多久 ， 与个人开车习惯、用车环境等都有很大关系 ， 但车型自身的产品质量是最根本也是最重要的部分 。
因此一辆车开得省不省心 ， 汽车的可靠性就非常重要 。 如果你要问买买君哪些车开着可靠 ， 那我一定推荐下面这几款 。
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如果时间倒回五年前 ， 合资品牌想要与自主品牌贴身肉搏 ， 采取的方法多少有些不体面：减配 。 这样虽然能降低入门车型的价格 ， 但同时也给消费者一种十分不厚道的感觉 ， 毕竟没有人喜欢买台丐中丐版 。
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现在大众将捷达独立出来的打法 ， 则更像是一种降维打击 。 虽然从事后诸葛的角度来看 ， 过去两年南北大众的销量依然是国内市场前二的存在 。 但是众所周知 ， 品牌独立有风险 ， 谁也不能百分百保证没有大众标的大众车是否真的卖得出去 。
虽然捷达VS5不过是台去年才上市的新车型 ， 但买买君认为这依然是一台可靠性很高的汽车 。
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尽管捷达从大众独立出来 ， 但毕竟是亲儿子 ， 大众该给的资源一点不会少 。 具体来看 ， 捷达VS5和大众探歌、POLO等共用MQB平台 ， 发动机采用大众祖传EA211发动机 ， 变速箱则是爱信6AT ， 与颇受诟病的其他大众车型搭载的双离合变速相比 ， 爱信显然更具稳定性 。 可以说捷达VS5完全继承了老款捷达省油可靠的好口碑 ， 并且在全新平台上焕发了第二春 。
捷达VS5的可靠性还体现在大众品牌的全球统一的质保标准 ， 而且捷达VS5的售后保养同样可以在一汽-大众的4S店里完成 。 以大众现在的规模 ， 捷达VS5难道还不可靠吗？
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捷达从大众独立出来显然是好处多多的 ， 要知道在以前汽车还是个稀罕物的年代 ， 买台大众车是件非常有面子的事情 。
【『玩车教授』德系SUV只要8万多，这些车10年开不坏，照着买不会错！】所以捷达做到的无非是在保证车身三大件质量的前提下 ， 尽可能提高捷达VS5的性价比 ， 而且从本质上来说 ， 捷达与大众相比 ， 只是挂了个不同的标 。 因此捷达VS5的出现 ， 让那些追求性价比的准车主 ， 既能得到实惠的价格 ， 也能得到大众的品质保证 。
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提起本田 ， 可能在许多车迷心中是个技术理科男形象 。 当然这很好理解 ， 由本田研发的地球梦发动机、I-VTEC技术、全球首款横置10AT变速箱、i-MMD双电机混合动力系统 ， 任何一项发明拿出来 ， 都是足够给汽车市场带来一场大震动 。
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但其实在本田“技术宅”标签下 ， 却时常让人忽略本田其实也有耐用的一面 。
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早在多年前 ， 雅阁就曾经讲过一台二手雅阁的真实故事：美国一个二手雅阁车主JOE ， 在更换过185次机油、72条轮胎 ， 并且只是再造过一次发动机后 ， 截止2011年 ， 整车行驶超过160万公里 。 本田当然不会放过这么好的故事 ， 本田汽车集团为此专门举办了一场盛大的仪式 ， 并且赠予这位车主一台全新的雅阁 。
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