雪佛兰：雪佛兰开拓者：别看对手，做好自己才重要
提到国内7座SUV市场 ， 你会想起谁？汉兰达对不对？那顶着“汉兰达对手”旗号的车型你又能记起谁？好像不多了对不对 。 别急 ， 咱们可以慢慢捋一捋 ， 说起汉兰达的对手 ， 福特锐界、大众途昂、别克昂科旗 ， 现在雪佛兰也是正式开启了开拓者的预售 。
开拓者——海外国内不一样 说起开拓者 ， 其实也算是雪佛兰旗下历史比较悠久的一个车系了 ， 在上世纪60年代末的时候雪佛兰推出了第一款K5 Blazer ， 那个时候 ， 雪佛兰用全尺寸皮卡车车架来打造Blazer ， 同时雪佛兰就为第一款开拓者用了包括空调、助力转向系统等当时“高大上”的配置撑起了一片市场 。 到了21世纪初 ， 开拓者曾经在国内有金杯通用进行短暂国产 ， 而我身边的一位导演朋友曾经也拥有过这款车型 ， 说实话 ， 做为一款工具车来使用的话 ， 真的挺称职的 。
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但这款国产开拓者没过多长时间 ， 也就停产了 。 而今天要跟大家说的开拓者则是最新一代的产品 ， 海外版本有五个座位 ， 动力上用了2.5升四缸和3.0升V6发动机 。
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海外版本
没错 ， 跟你看得不一样 ， 到国内进行国产的雪佛兰开拓者进行了加长（相同轴距下 ， 加长了15厘米左右） ， 并且提供了7个座位 ， 动力也使用了2.0T发动机 。 尺寸加长、空间也就相应增加了 ， 整车长度已经将近5米 ， 活脱脱一个“大家伙”了 。
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国内版本
要说为了国内市场加长的车型不少 ， 但很多消费者看见国内加长之后也会“怀念”海外的原版车型 。 按照两车的对比来看 ， 说真的 ， 没有加长的海外版本都加动感 ， 而咱们国内车型也不算难看 。 这一点 ， 也为咱自家雪佛兰的外观团队加个鸡腿 。
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加长之后的造型真得不赖
内饰相同 ， 但材质一般 雪佛兰由于国内市场定位低于别克和凯迪拉克 ， 所以就算是同平台、同内饰的车型 ， 在用料材质上 ， 真的要“低人一等” ， 这次的开拓者也不例外 。
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内饰当中 ， 国内开拓者和海外版本没有太多的区别 ， 同样用了一些“大黄蜂”科迈罗的设计元素加入其中 ， 看起来是年轻有余但豪华感不足 。
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前面说了 ， 正是因为品牌定位的原因 ， 让雪佛兰没有办法使用更好的用料材质 ， 所以当我们从别克车型出来之后再坐进雪佛兰的车内 ， 你就会发现很多地方的塑料感十足 。 虽然不至于是“看哪儿看塑料 ， 摸哪儿硬邦邦” ， 但体验感真的也是差了不少 。 这不是车的问题 ， 而是所谓品牌定位 ， 能改变现状的 ， 只有让厂家自己去升级用料了 。
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变缸2.0T ， 全家都在用 如果您不看重内饰做工什么的话 ， 那么雪佛兰开拓者您算是看对了 ， 因为它和凯迪拉克、别克的同级别车型一样 ， 都用到了现在通用主打的2.0T智能变缸涡轮发动机和通用自家的9速手自一体变速箱 。 发动机最大功率174千瓦 ， 最大扭矩350牛·米最大扭矩 。 虽然不是没有了国外的V6发动机 ， 但也足够了不是么？
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