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「速派」拼设计还是拼价格 标致508L VS 斯柯达速派( 二 )


动力
「速派」拼设计还是拼价格 标致508L VS 斯柯达速派
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上汽斯柯达速派在动力方面分别提供了和大众车型同款的1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率引擎 ， 其中1.4T版车型尾标TSI280 ， 最大马力150匹 ， 峰值扭矩250N·m；2.0T低功率版车型尾标TSI330 ， 最大马力186匹 ， 峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版车型尾标TSI380 ， 最大马力220匹 ， 峰值扭矩350N·m；传动方面 ， 全系均匹配一台7速双离合变速箱 。
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东风标致508L在动力上分别提供了1.6T/1.8T引擎 ， 其中1.6T版尾标360THP ， 最大马力170匹 ， 峰值扭矩250N·m；1.8T版尾标400THP ， 最大马力211匹 ， 峰值扭矩300N·m；传动方面 ， 1.6T车型匹配了一台6挡手自一体变速箱 ， 1.8T车型匹配的是一台8挡手自一体变速箱 。
配置
「速派」拼设计还是拼价格 标致508L VS 斯柯达速派
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配置对比上 ， 我们还是选取两款车型中比较值得推荐的版本 ， 分别是：速派 2019款 TSI330 DSG舒适版/19.69万元；508L 2019款 400THP PureTech 驾控版/18.97万元 。
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首先它们在外部都配备了全LED自动大灯 ， LED日行灯和17英寸铝合金轮毂；内部都配备了多功能方向盘 ， 仿皮座椅 ， 主驾8向电调 ， 8英寸中控屏 ， CarPlay、CarLife手机互联 ， 自动空调 ， 后排空调出风口 ， 后排座椅比例放倒和8喇叭音响；辅助便利性配置上都配备了一键启动 ， 四门车窗一键升降 ， 自动雨刷 ， 电子手刹 ， 前后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航和发动机启停；安全配置上都配备了胎压监测 ， 刹车辅助 ， ESP和牵引力控制 。
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速派对比508L贵出了7200元 ， 所以在配置上也多出了主驾4向腰部支撑调节 ， 副驾12向电调（508L为6向手调） ， 前排座椅加热 ， 老板键 ， 自动泊车 ， 自动驻车 ， 前排无钥匙进入 ， 内后视镜自动防眩目 ， 掀背式尾门和LED前雾灯 。
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但是508L却比速派多了很多大家更看重的配置：全车6气囊（速派为4个） ， 主动刹车 ， 真皮方向盘 ， 换挡拨片 ， 电子挡把 ， 全景天窗（速派为普通天窗）和12.3英寸全液晶仪表（速派为10.25英寸） 。
很显然 ， 508L在舒适及便利性配置上不及速派 ， 但在主被动安全配置上略胜一筹 。
总结
标致508L在国产后 ， 显然是有备而来 ， 也终于有了能和同级合资中型轿车一较高低的资本 ， 但好像领悟的太晚 ， 大家对法系品牌的认可度已经在日益下滑；508L相比速派而言 ， 具备竞争力 ， 但选它需要勇气；并且以优惠力度来说 ， 后上市的508L也拼不过目前速派的实际价格 ， 所以综合来说 ， 速派以微弱优势获胜 。


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