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「比亚迪」还在吃“三大件”的亏？来看看这辆仅售5.99w但硬实力爆表的神车( 二 )


全新秦燃油搭载的VVL技术让发动机电脑可以根据驾驶者给出的动力请求控制气门升程的大小 ， 改变进气量 ， 当驾驶者需要动力时提供更多空气、喷射更多燃油 ， 而正常行驶时提供少量空气、喷射少量燃油 ， 做到动力、油耗两不误 。

「比亚迪」还在吃“三大件”的亏？来看看这辆仅售5.99w但硬实力爆表的神车
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但因为这套系统的价格高昂 ， 所以我们很难在低价位车型中看到 ， 甚至于许多中级轿车也不会配备 ， 此次比亚迪竟然把它下放到5.99万起（优惠后）的全新秦燃油 ， 让这款几万块的车有着远超同级的动力和燃油经济性表现 ， 着实让我感到非常意外！也让我更加觉得 ， 全新秦燃油的性价比真的很高 。 （目前全新秦有5000元的健康购车基金 ， 全系车型要比指导价低5000元）
6.99万+CVT=经济、平顺的超高性价比用车体验
当然除了产生动力的部分要有高效率 ， 将动力传递到车轮的传动系统同样重要 ， 在这方面全新秦燃油采用了5挡手动和CVT无级变速箱两种结构 ， 满足不同需求的客户群 。

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不过再次让我惊讶的是全新秦燃油是目前同级中CVT价格门槛最低的 ， 只要6.99万 ， 再看同级其他自主品牌 ， CVT的入门价也要八九万 。 我们都知道 ， CVT变速器以平顺、省油的特点为人所熟知 ， 这对于家用定位的全新秦来说无疑是黄金搭档 。 由于CVT变速器在转换变速比时靠的是钢带与锥轮的滑动 ， 所以体验上近乎绝对平顺 ， 不仅驾驶者可以更轻松地应对日常拥堵的市区路况 ， 后排的乘客也不至于因为顿挫而感到不适 。
当然除了平顺以外 ， 省油也是CVT的一大特点 ， 比亚迪的工程师在这款CVT上使用了锁止区域更宽广的液力变矩器 ， 几乎在起步完成后液力变矩器就会进行锁闭 ， 尽量避免产生不必要的能量损耗 。

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而平顺性、燃油经济性所意味的是足够有吸引力的使用成本与高品质的乘坐舒适性 ， 光是这两点 ， 我就觉得全新秦燃油已经牢牢把握住了消费者的心 ， 再加上六万多的CVT入门价格 ， 不买它买谁呢？

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车市的寒意仍在持续 ， 不少悲观声音持续发出 ， 但笔者却认为这是检视产品真实产品力的最好时机 。 过往的自主品牌尚无基础 ， 只能通过资源整合打出高配置的牌 ， 与市场竞品实行错位竞争 。 但经过多年的发展 ， 自主车企如今主打国际化的形象和设计 。 全新秦燃油 ， 以强劲高效动力总成、低油耗与高素质机械匹配的产品力 ， 实现国产车从设计到动力的再次超越 。
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