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【宝马】2019宝马营收超千亿欧元，成功的秘诀就是目标坚定( 二 )


2020：成为行业变革的推动者和引领者
目前整个汽车行业正处于朝着电气化发展的关键转型期 ， 大家刚刚渡过极具挑战的2019年 ， 又迎来更不容易的2020年 。 在这样艰难的环境下 ， 整个行业出现了太多不稳定性 ， 即使是宝马这样的领头企业也要皱一皱眉头 。
可当看了宝马的应对政策以后（电动化进程和降本增效） ， 就知道这样的巨头为何抗压能力那么强 。
首先对于内部采用了开源节流的方式来保证有足够的现金流供业务发展 。 不同于其他车企的大幅裁员节流方案 ， 宝马的调整偏向于重新分配内部资源 。
宝马持续贯彻2017年推出的Performance>NEXT计划 ， 采用更快速的数字化流程和更精简的架构 ， 通过模块化、可拓展以及智能的车型平台 ， 这样的好处就是能够在各种车型中灵活切换生产 。

【宝马】2019宝马营收超千亿欧元，成功的秘诀就是目标坚定
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当然电动化不仅仅是为了履行巴黎气候协议 ， 也是为宝马集团做长远打算 。 发展电动车需要注入更多力量 ， 所以就要砍掉一些传统燃油车产品 。 自2021年起50%的传统动力车型不会再开发后续产品 。
这样带来的优势是车型的研发时间将会缩短近三分之一 ， 公司成本至2022年底累计节约达到120亿欧元 ， 大大提升了整个业务流程的效率和资金链利用效率 。
看到这里我想很多人会思考 ， 电动化确实很有必要 ， 但是对于过去在传统动力产业工作的那部分员工会不会显得太不公平 。
大家有些多虑了 ， 作为一家有高度社会责任感的企业 ， 宝马始终把员工当作最重要的财富 。 2019年宝马花费3.7亿欧元（相当于一个顶级的足球俱乐部）在培训和员工职业发展 ， 目前有大约三分之一的员工 ， 近4.6万人在经过培训后 ， 可以从事电动车方面的工作 。
作为德国IT行业最大的用工单位之一 ， 宝马还将现有约5300名员工进行了数据分析方面的培训 。 在保证员工数量平稳的状况下 ， 最大程度保障员工的就业问题 。 能在宝马工作 ， 真的太幸运、太暖心 。
当然这所作一切都是为了消费者能够拥有一款满意的产品 。 汽车作为目前大家能买到的技术集成度最复杂的消费品 ， 不管是纯电车还是燃油车都要保证能在10-20年内可以一直安全可靠运行 。
鉴于有些消费者目前不能过早的接受纯电动车型 ， 所以宝马依然不会停止传统动力的开发 ， 将 “选择的权力”还给消费者 ， 让消费者自己选择真正符合自身需求的产品 。
例如BMW X3将从今年起提供4种不同的驱动类型 ， 内燃机、柴油、插电式混合动力、以及纯电的BMW iX3车型 。
包括下一代7系也会搭载内燃机、柴油、插电式混合动力、以及纯电动四种驱动系统 。 虽然他们动力性质不同 ， 但是都会基于同一个车型平台开发 ， 都会共线生产 ， 都会使用同样的冲压、喷涂工艺 。
宝马不会简单地将传统燃油车和电动车分为两大类 ， 不会因为它换成了纯电驱动 ， 而开着不那么的宝马了 。

【宝马】2019宝马营收超千亿欧元，成功的秘诀就是目标坚定
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例如今年BMW iX3将在中国沈阳投产BMW iX3 ， 2021年将在德国丁格芬工厂生产的BMW iNEXT ， 2021年在慕尼黑工厂生产的BMW i4 ， 它们在搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术 ， 开起来依然会是你熟悉宝马的感觉 。
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每次经历磨难都是一种成长 ， 宝马也不例外 。 70年代的石油危机让宝马拥有了自己的丁格芬工厂 。 而明年 ， 新时代的旗舰BMW iNEXT将在这里投产 。
2008年全球金融危机期间 ， 宝马首款纯电动汽车BMW i3诞生 ， 如今已成为全球最畅销的电动车之一 。
每次危机下都隐藏着难得机遇 ， 即使再严峻的形势 ， 宝马也始终坚持走自己的路 ， 不会偏离自己所指定的航向 ， 用自己行动去击破一切 。


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