『欧洲』疫情之下工厂停摆、交付延期 欧洲车企前景黯淡( 二 )
据了解 ， 法国政府持有15%的雷诺公司股份 。 据中国青年网报道 ， 法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔18日与标致雪铁龙集团总裁卡洛斯·塔瓦雷斯和雷诺公司董事长让-多米尼克·塞纳尔等人讨论法国汽车制造业所面临问题 ， 承诺两家车企如有需要 ， 可以政府的支持 ， 包括为企业从银行贷款提供总计3000亿欧元的国家担保、允许延期缴税等 。
更令人担忧的是 ， 据摩根士丹利研究 ， 2021年底 ， 欧洲车企有一半以上的债务将到期 。
同时 ， 各大汽车制造商的交付也成问题——产品停产意味着部分新车型的推出延期 ， 产品交付延期 。
网上流传着一则关于法拉利产品交付的短信 ， “由于全球冠状病毒的扩散 ， 意大利的情况尤其严重 ， 我们不得不关停位于伦巴第大区的所有工厂 ， 停止所有汽车的生产和交付 。 在此遗憾地向您通知 ， 您订购的488 PistaSpider将无法按期交付 。 ”
法拉利延期交付的情况或是众车企的写照 。 早在2月24日 ， 奥迪就因供应链问题 ， 暂停了其在布鲁塞尔的工厂 ， 旗下旗舰纯电动SUV车型e-tron的生产也只好停产 。 原本计划于本年度进入中国的西雅特品牌也将推迟进入 ， 迪斯表示 ， 因为市场变化 ， 我们认为按原时间进入不太合适 。
对此 ， 有业内人士表示 ， 很多汽车制造商可能需要重新规划产品投放时间和节奏 。
【『欧洲』疫情之下工厂停摆、交付延期 欧洲车企前景黯淡】 全球汽车产业前景不明
毫无疑问 ， 对全球汽车产业来说 ， 2020年无疑将是非常困难的一年 。
据加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的预测 ， 新冠肺炎疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16% 。
据不完全统计 ， 全球范围内 ， 14家车企叫停了超100多家工厂 。 根据乘联会研究 ， 这是10年来最严重的生产中断 。
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图为2019法兰克福国际车展展出的宝马7系新能源轿车 。 （图片来源：中新社）
盖世汽车资讯网站报道 ， 据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示 ， 今年2月 ， 欧洲乘用车新车注册了同比下跌7.2%至106.7万辆；而今年前两个月 ， 欧洲乘用车销量为220.2万辆 ， 同比下滑7.3% 。
欧洲车市连续两个月呈现下跌趋势 ， 被认为是创下了自2013年以来的最差开局 。 根据ACEC此前的预测 ， 今年欧洲乘用车注册量将下降2% ， 但如今新冠肺炎疫情的持续蔓延 ， 或将使欧洲的车市状况进一步恶化 。
此前 ， 《财富》杂志援引瑞士圣加伦大学一位负责汽车分析的业内资深人士Ferdinand dudennhóffer的观点 ， 称欧洲汽车行业如今面临三大挑战：一是新冠肺炎疫情以及由此引发的欧洲汽车市场暴跌；二是美国总统特朗普贸易战的不利影响；三是汽车产业向电气化方向转型带来的高额投资 。
他认为 ， 受技术变革带来的成本提升以及美国贸易战的冲击 ， 汽车产业前景黯淡；即使在一个相对乐观的情景下 ， 即假定没有银行倒闭 ， 大约三个月后欧洲经济开始复苏 ， 他仍认为 ， 西欧乘用车将要在2030年前才能恢复到2019年的水平 。 “这将是一个失去的十年 。 如果人们没有钱 ， 他们就不会买任何汽车 。 ”
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