『欧洲』疫情之下工厂停摆、交付延期 欧洲车企前景黯淡
【欧洲时报网】随着新冠肺炎在欧洲多国蔓延 ， 欧洲汽车业掀起了“关厂潮” ， 意大利、德国、法国等多家知名车企宣布停产避险 。 工厂的停摆让各大车企在产业链、销售、现金流等各环节受到影响 ， 进而影响欧洲整个汽车产业的运行 。 专家预测 ， 10年来最严重的的生产中断会让2020年异常艰难 。
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2月26日 ， 北京奔驰汽车有限公司总装二工厂的员工在厂内工作 。 （图片来源：中新社）
欧洲车企接连宣布停产计划
综合新华社、《中国经营报》报道 ， 意大利是欧洲地区疫情最严重的国家 ， 该国轿跑品牌兰博基尼以及意大利知名汽车制造商菲亚特·克莱斯勒分别于3月12日和15日相继宣布停产 。 其中 ， 菲亚特·克莱斯勒关闭了在欧洲的8座工厂 ， 预计停产至3月27日 。
此后几天 ， 意大利知名赛车和运动跑车的生产厂家法拉利宣布取消法拉利车队F1的比赛 。
16日 ， 法国雷诺汽车宣布 ， 立即暂停在法国的工业活动 ， 同时关闭12家工厂 ， 并让1.8万名员工停工回家躲避疫情 。 有雷诺内部人士称 ， 目前很难评估疫情对汽车业的影响 。 同一天 ， 标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂 ， 包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔 ， 直至3月27日 。
欧洲最大汽车制造商大众于17日宣布 ， 加入“关厂潮” 。 大众集团CEO迪斯表示 ， “鉴于当前不断恶化的销售环境 ， 加之工厂零部件供应的不确定性因素 ， 我们决定将很快暂停集团旗下品牌工厂的生产 。 本周末前 ， 将暂时关停位于西班牙、葡萄牙赛图巴尔、斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的大众汽车品牌工厂 。 ”
大众集团拥有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、斯柯达等多个汽车品牌 ， 在全球设有124个生产基地 ， 其中72个位于欧洲 。
18日 ， 德国汽车厂商宝马表示 ， 将关闭在欧洲和南非的所有生产工厂 ， 预计停产持续4周 ， 直到4月19日 。 据悉 ， 这些工厂的生产能力占宝马总产能的50% 。
此外 ， 宝马集团董事长齐普策透露：“为了应对市场对新车需求的降低 ， 宝马集团还将在欧洲关闭其经销网络 。 ”
据驱动之家旗下媒体快科技报道 ， 英国车企品牌捷豹路虎已关闭了旗下的生产工厂 ， 并且还因为缺少零部件 ， 导致此前一段时间 ， 工厂短暂停产几天 。
此外 ， 零部件企业受疫情影响的范围也在扩大 ，以轮胎业为例 ， 米其林中国相关负责人表示 ， 从16日起 ， 米其林位于西班牙、意大利和法国的工厂暂时停工一周 ， 最大限度地帮助控制疫情 ， 保障员工的健康和安全 。
交付延期 利润堪忧
疫情引发了车企对现金流和利润的担忧 。 大众集团CEO迪斯表示 ， “2020年将是非常艰难的一年 ， 新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战 ， 它对经济的持续性影响也令人担忧 。 ”
大众集团去年销售汽车1096万辆 ， 先前预测今年销售额将增长4% 。 不过 ， 大众首席财务官弗兰克·威特17日说 ， 由于疫情的严重程度和持续时间存在不确定性 ， 无法对今年的业绩作出可靠预测 。
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大众首款纯电动车ID.3 。 （图片来源：中新社资料图）
与大众一样 ， 宝马对其业务以及现金流状况表示担忧 。 在18日举行的年度营收发布会上 ， 宝马首席财务执行官Nicolas Peter表示 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 今年宝马的交付量将大幅下降 ， 息税前利润率（EBIT）将仅有2%至4% 。 而在新冠肺炎疫情发生前 ， 宝马曾预计息税前利润率可达到6%至8% 。
今年2月 ， 雷诺公司便称十年来首次出现亏损 ， 宣布未来3年进一步削减20亿欧元成本 。
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