能源市场：新能源汽车领导者比亚迪 竟靠燃油车支撑销量？( 二 )
一直将重心放在新能源市场的比亚迪，新能源产品和燃油产品的销量出现了倒挂。但燃油车的销量增长，并未弥补新能源销量下滑带来的影响，11月总销量仍然同比下滑17.92%。
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虽然新能源车型销量出现大幅下滑，比亚迪并未停止扩张产品线的步伐。11月20日比亚迪发布了王朝系列的全新旗舰车型——汉。汉定位中轿跑车，并且将不提供燃油版本，只推出DM混合动力和EV纯电动版本。有消息称，汉将于2020年二季度末或三季度上市。
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▲开放的态度和丰富的技术储备，让比亚迪拥有了更多的合作机会
在扩张产品线的同时，比亚迪也开始向外进行技术输出。基于比亚迪唐的新一代腾势，在不久前的广州车展上高调上市。11月末，比亚迪与奥迪的合作也有了新的进展。有消息称奥迪可能入股比亚迪的动力电池部门，或者成立新的合资公司。早些时候，比亚迪和丰田已经签署合作协议，组建新的合资公司开发纯电动轿车和SUV车型。
不难看出，虽然比亚迪的重点放在新能源领域，但比亚迪的布局并不局限于整车产品之上，以开放的态度寻求技术合作，或许能够为比亚迪带来更丰厚的利润。2019年42万辆的新能源车销量目标，对于比亚迪来说显然是无法实现的。比亚迪的在新能源领域强大的技术储备，为其打开了更广阔的市场，这或许能够为那些实现交付后后续增长乏力的造车新势力们，带来一些启示。
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