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「汽车人传媒」广汽丰田赢得口碑，“TNGA造好车”已成共识


「汽车人传媒」广汽丰田赢得口碑，“TNGA造好车”已成共识
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对中国汽车来说 ， 2020年初的这场疫情不仅是攻坚战 ， 更是一场淘汰赛 ， 没有“储备粮” ， 不能快速转身的企业 ， 会比预期更快出局；而那些已经完成构架改革 ， 通过改善不断“进化”的企业 ， 将继续行稳致远、逆市飘红 。
文/《汽车人》管宏业
一场突如其来的疫情打乱了车市 ， 却也在不安中重构新的格局 。 尽管一季度车市预期大跌超过30% ， 但重击下仍有企业逆市突围 ， 通过创新产品、创变营销 ， 为下一阶段增长积蓄力量 。
前段时间 ， 以全新TNGA中型SUV威兰达为主角 ， 广汽丰田通过十天接力直播 ， 收获了观看超15万、互动超23万的好成绩 ， 金牌销售化身人气主播 ， 专业解析答疑 ， 干货满满亮点频现 ， 在当下平淡的车市里点燃了一把火 。
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热闹的不止是线上 ， 据采访人员调查 ， 随着疫情逐渐平稳 ， 进入3月中旬后 ， 广汽丰田在京多家4S店正恢复人气 。 有经销商透露 ， 已恢复至往日百分之八十的订单量 ， 这与当下冰封车市形成鲜明对比 。
广汽丰田负责人在接受《汽车人》采访时表示 ， 此次疫情对车市的生产与销售短期内尤其对一季度车市造成一定的冲击 ， 而疫情平息后 ， 市场供求将逐步恢复 。 “中国汽车市场并未饱和 ， 且促进汽车消费的新政有可能陆续出台 ， 从而再次释放消费需求 。 ”
线上直播火热 ， 线下人气渐浓 ， 之所以疫情袭扰下仍能保持节奏 ， 不少行业人士认为 ， 秘诀在于两点：一方面 ， 广汽丰田固有的高品质、高可靠、高耐久性“高QDR”优势明显 ， 高品质服务和高品位体验渐入人心；另一方面 ， 大范围导入TNGA后产品魅力大增 。 特别是自第八代凯美瑞拉开TNGA攻势以来 ， 凯美瑞、C-HR、雷凌等销量不断攀高 ， 客户满意度持续提升 ， “TNGA造好车”认知已成共识 。
推动热销TNGA
在车市普遍遭遇承压的2019年 ， 广汽丰田就已脱颖而出 ， 显露出逆市而上的实力 。
2019年 ， 广汽丰田全年销量突破68万辆 ， 同比增长高达18% ， 保持自身高质量增长态势的同时 ， 更摘得主流合资品牌的增长冠军 。
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作为TNGA中国首款战略轿车 ， 第八代凯美瑞不仅重新激活了中高级轿车市场 ， 更已成为中高级轿车价值标杆 。 2019年 ， 第八代凯美瑞全年同比增长14% ， 刷新历年销量纪录 。 其中20万元以上高端车型销量占比超过60% ， 2.5L和混合动力车型销量占比超过55% ， 混合动力双擎销量占比达到15% 。
自2017年在广汽丰田落地以来 ， TNGA威力不断强化 。 基于TNGA架构的凯美瑞、C-HR和雷凌 ， 累计销量超过50万辆 ， TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例已达70% 。 只要是TNGA车型都热销 ， 形成了行业内令人瞩目的“TNGA现象” 。
TNGA ， 直译为“丰田新全球架构” ， 也可以理解为丰田新的造车体系 。 它涵盖自商品企划、研发、制造和销售的整个价值链 ， 它不止于一事一物的改进 ， 而是着眼于全体系的重构和焕新 。
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在此前采访中 ， 丰田汽车公司副社长吉田守孝曾告诉《汽车人》 ， TNGA诞生的背景是 ， 为了更好地推动可持续发展 ， 丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革 ， 对过去的造车理念、造车方法进行了彻底变革 ， 可以理解为脱胎换骨的改革 ， 目的就是不断挑战 ， “制造更好的汽车” 。
天生高级威兰达


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