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「纷纷扰扰」纷纷扰扰的机油问题，到底是不是质量问题？

文｜Piero
近日，有网友爆料，自己新提的丰田全新RAV4，出现机油增多和乳化的问题。
据其微博提供的视频和信息显示，该车型为2020款荣放RAV4混动双擎顶配车型，指导价为25.88万元，于今年3月1日提车，行驶里程为19公里。
随后，一名雷克萨斯车主也进行了“自检”，发现自己的雷克萨斯ES300h出现机油乳化的现象，并拍摄了一段视频。视频显示，车辆机油盖有一层白色“液体”。
「纷纷扰扰」纷纷扰扰的机油问题，到底是不是质量问题？
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网友曝出的该类问题，在网络持续发酵，牵动着诸多车友的心。
事实上，网上曾曝出过大量与汽车机油相关的问题，如早期的大众“烧机油”、本田CR-V机油增多、长安CS75机油乳化等等，每次都会引起高度关注。
心脏润滑剂
关注度高，说明机油在汽车中的位置举足轻重。如果把发动机比作汽车的“心脏”，那么机油可视为“心脏润滑剂”。
本次丰田事件的发酵，引得网友众说纷纭，莫衷一是。在丰田还未正式发布对于此事的声明之前，我们先来客观分析下，网友曝光的问题到底是不是质量问题？
为此，我们先了解下汽车发动机的工作原理：
以常见的四缸发动机为例（见下图），其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，进而转变为机械能，以此带动汽车运动。
「纷纷扰扰」纷纷扰扰的机油问题，到底是不是质量问题？
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机油在发动机里面，起到什么作用呢？
号称“心脏润滑剂”的机油，顾名思义，自然有着润滑的功效。
汽车运行过程中，机油在发动机的内部不断循环流动，能够在发动机部件表面形成一种油膜，这样零件在互相摩擦的时候就多了一种保护，磨损自然得以减少。
此外，车辆的冷却、密封、防锈以及清洁等都与机油脱不了干系。
行业中已有的机油问题
既然机油有那么多重要作用，与机油相关的问题又有哪些呢？
1. 烧机油（机油减少）
看到“烧机油”这几个字，老司机可能第一时间想到的就是大众。没错，相信不少车主都知道大众的第二代EA888发动机，也就是老款帕萨特、迈腾还有奥迪系列的A6L和A4L，以前几乎都存在烧机油的问题。后来大众重新设计活塞环，将油气分离器改为两级分离，继而推出第三代EA888发动机，基本解决了“烧机油”问题。
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究其机理，主要是因为大众的气缸制造工艺与其他品牌存在差异。大众发动机缸壁一般采用网状结构，这样的设计可以保证活塞在气缸内运行的时候有更好的润滑效果。
但是这样的设计就如一把双刃剑，发动机在运行过程中，储存在气缸壁上的机油就会增加；在工作的过程当中，机油也会被一点一点消耗掉，这样就造成了一种“烧机油”的假象。
2. 机油增多
发动机机油增多的现象，一般是因为发动机在启动时会喷射大量汽油，但有时喷射的汽油量过多，汽油燃烧不完全，会加大气缸壁压力，进而将汽油压进曲轴箱里。
正常情况下，汽油在发动机温度上来后就会挥发；不过在频繁的冷启动和寒冷时节，机油温度短时间就很难上去，进到曲轴箱里的汽油不容易挥发，所以就会出现机油不断增多的问题。
如本田的CR-V燃油发动机就出现过这个问题，且主要集中在冬季寒冷的北方。本田通过更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，最终解决了机油增多问题。
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3. 机油乳化
所谓机油乳化，主因在于有液体进入机油里，导致机油出现变质。具体是何种液体，不同情况只能具体分析。机油乳化问题会直接导致机油量增多，机油粘稠度下降，对发动机的润滑效果会大大降低；机油乳化影响整车的动力表现和燃油经济性，并会加剧发动机的磨损程度。


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