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『日产天籁』人家4缸变3缸，吉利这款车从3缸换成了4缸


天籁、轩逸也要玩运动 说起日产轩逸和天籁 ， 大多数人想到的标签就是舒适、家用 ， 即便是全新天籁用上了2.0T VC-Turbo也并没有令人觉得有多运动 ， 但目前汽车消费市场以年轻群体为主 ， 不够运动和炫酷 ， 很难打动年轻人的心 。
『日产天籁』人家4缸变3缸，吉利这款车从3缸换成了4缸
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【『日产天籁』人家4缸变3缸，吉利这款车从3缸换成了4缸】

『日产天籁』人家4缸变3缸，吉利这款车从3缸换成了4缸
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显然日产并不敢于此 ， 毕竟它可以拥有超跑基因的品牌 ， 虽然轩逸和天籁的底子不算运动 ， 但起码外观部分还有营造运动气息的空间 ， 于是日产推出了轩逸和天籁午夜限量版车型 。
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轩逸和天籁午夜限量版均基于普通版车型打造而来 ， 变化之处也主要集中在外观 ， 配色方案以黑白双色为主 。 前脸部分的“V”型镀铬装饰被调整为黑色 ， 而轩逸午夜限量版前杠两侧的“导流槽”也经过黑化处理 ， 前脸的运动气息得以提升 。
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光有这些还不够 ， 日产还给这两台车的轮圈、后视镜、门把手、尾灯、尾标均经过熏黑处理 ， 同时尾箱盖顶部也增加了一道黑色小鸭尾 ， 细节之处之处的“黑化”确实能让整车显得更加特别和年轻 。
动力方面与普通版车型别无二致 ， 其中轩逸搭载1.6L+CVT的动力总成 ， 天籁使用的则是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱 ， 比较遗憾的是 ， 天籁2.0T车型并不在午夜限量版的计划之中 。 目前这两款限量版车型已经完成申报 ， 最快将于2020年4月的北京车展正式上市 。
捷豹XJ复活 ， 但它变成了电动车 捷豹XJ ， 最具风味的捷豹车型 ， 经典的雪茄式车身 ， 无论经过多少年 ， XJ的外观都不会让你觉得过时 ， 但再美的XJ也敌不过残酷的现实 ， 2019年 ， 捷豹宣布停产这台极具英伦味道的旗舰轿车 ， 并且当时给出的“复活时间”是暂无计划 。
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但好在 ， 捷豹并没有让大家等太久 ， 2020年初期 ， 全新一代XJ已经开始测试阶段 ， 只不过曾经的燃油旗舰轿车 ， 如今变成了纯电动车 。
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由于全新XJ测试车套用了XF的车壳 ， 所以无论准确对其外观进行解析 ， 但根据外观公布的假想图来看 ， 其与捷豹最新XF、XE保持高度统一的设计语言 ， 只是XJ显得更为修长 。
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全新XJ基于捷豹全新平台MLA打造而来 ， 可兼容纯电动、插电混动以及燃油多种形式车型 ， 可以确定的是 ， 全新XJ会以纯电动车的身份回归 ， 续航里程可达470km ， 但不排除以后会推出其它动力形式的车型 。
新款缤越换装四缸发动机 节能减排政策之下 ， 汽车气缸数量越来越少 ， 八缸变六缸 ， 六缸变四缸 ， 而四缸则变成了三缸 ， 虽然三缸发动机已经推行了将近两年时间 ， 但国内消费者对其接受程度依然较低 。
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在此之前 ， 吉利缤越搭载的1.0T和1.5T发动机均为三缸 ， 但由于消费者不大买账 ， 于是在中期改款计划中 ， 吉利给缤越换装了一台1.4T四缸发动机 ， 以替代现款车型的1.5T三缸机 。


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