【大众】大众欲在2021年导入NCM811电池 或有难言之隐( 二 )
在NCM811电池技术上走在前列 ， 同时又是大众汽车合作伙伴的宁德时代 ， 其德国工厂2019年10月刚启动建设 ， 根据规划 ， 要到2021年建成投产 。 也就是说即便建成就投产NCM811电池 ， 那也要到2021年才能实现批量供货 。
另外一个重要合作伙伴——SKI ， 其位于欧洲匈牙利的新工厂规划建成时间也是2021年 ， 并从2022年开始大规模交付电池 。 据了解 ， SKI计划在匈牙利新工厂生产其NCM811体系的第三代电池 。
再看大众投资的Northvolt ， 作为欧洲相关政府机构和车企扶持的电池企业 ， 其要到2023年才可以向大众供应电芯 ， 而其与大众合资的德国工厂 ， 要等到2024年才开始供应 。
在本届年度投资者电话会议上 ， 大众还公布了其电池战略规划的其他内容 。
除了计划将在2021年导入NCM811正极材料 ， 负极方面 ， 其计划将在2023-2024年采用硅负极 ， 以进一步提升电池快充性能和能量密度 。
固态电池方面 ， 大众投资合作的QuantumScape有望在2026年量产车用固态电池 。 届时 ， 电池的安全、快充和能量密度都要明显优于现在 。
【【大众】大众欲在2021年导入NCM811电池 或有难言之隐】电池成本方面 ， 大众也预计单体电芯成本有望在2025年之前降至100美元/kWh以下 ， 而电池系统成本也有望降至120美元/kWh以下 。
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