特斯拉汽车@四年亏300亿！账面余额17亿的蔚来汽车，“活不过”2020？
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来源丨海西商界（haixishangjie）
?作者丨大瓜
对比起过去一年“特斯拉”的势如破竹 ， 同为新能源汽车的”蔚来“显得暗淡许多 。
近日 ， 蔚来汽车发布了2019年财报 。 报告显示 ， 蔚来汽车2019年净亏损为16.225亿美元（约112.957亿元） 。 一时之间 ， 市场对”蔚来“汽车又开始了一波躁动 。
为什么说又呢？在网上输入“蔚来汽车” ， 出现的消息基本围绕着“巨亏百亿”、“停工”、“资金急缺”、“融资”、”裁员“、“出路”等质疑声 ， 时间跨度可以从2017年延续至今 ， 好像每年一个轮回 。
有趣的是 ， 尽管蔚来汽车年年融资 ， 还是年年亏损 ， 亏损财报一出融资消息也跟着出 。 有人戏称蔚来是一家不断融资的”穷车企“ 。
为什么蔚来一直融资一直穷？被称为“出行教父”的李斌能让蔚来有“未来”吗？
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学霸李斌的创业路
1974年 ， 在安徽一个小农村李斌出生了 。 因为父母在南京河海大学工作 ， 李斌从小跟着外公外婆在农村放羊 。 小时候的李斌并不爱学习 ， 但是也相当聪明 ， 一旦他决定要做的事 ， 他都能做成 。
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上初中时 ， 李斌听取家人意见考取中专以便早日养家 ， 然而刚考上 ， 李斌便发觉这条路不对 ， 当下决定重新考高中 。 李斌以绝食抵抗 ， 让家人同意复读 。 第二年 ， 李斌不负众望考上了县里的太湖中心 。
而17岁的李斌又做出考北大的决定 。 不出意料 ， 几个月后 ， 他以太湖县文科状元的身份考入北北京大学 。
进了北大的李斌 ， 再也没有浪费自己一秒时间 。 他一周参加17门考试 ， 大学4年 ， 拿了社会学、法律学、计算机编程三个学位 。
李斌成为当之无愧的“学霸” 。 不仅如此 ， 他还极富经商头脑 。 1996年 ， 他成立了南极科技 ， 主要是帮别人租服务器 ， 卖域名 。 随后 ， 他又与师兄李国庆（当当网前CEO）参与创办科文书业信息技术公司（当当网的前身） 。
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但是后来 ， 李斌发现当当网有成为“夫妻店”的前兆 ， 便立即抽身退出 。
正所谓“屋漏偏逢连夜雨” ， 退出后的李斌 ， 找到一个北大学长想复制国外e-Bay的模式做拍卖网站 。 谁知 ， 该学长竟拿着李斌的商业计划背叛了他 。 无奈之下 ， 李斌回到了“南极科技” 。
仅仅这些还不能让李斌放弃 。 2000年 ， 正值搜狐、网易、新浪相继在纳斯达克上市 ， 李斌瞄准互联网 ， 从自己感兴趣的汽车领域入手 ， 创立了易车网 。
2010年 ， 李斌被爆发的互联网和汽车行业越推越高 ， 遂带领着易车赴美上市 ， 易车成为中国第一家海外上市的汽车互联网公司 。
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2014年因雾霾问题严重 ， 李斌决定再次上路 ， 创办新能源汽车——蔚来 ， 定位国际化智能汽车公司 ， 对标美国的特斯拉 。 在这之前 ， 李斌还看到了“共享单车”的风口 ， 投资了摩拜单车 ， 优信等汽车领域 。
据不完全统计 ， 李斌投资/创办了33家企业 ， 为5家公司提供了天使轮资金 ， 其中摩拜、蔚来、优信三家公司已成为估值超过10亿美元的独角兽 。
李斌可以说是一名真正的创业者 。 正是因为李斌这种“纯碎”的性格 ， 使得蔚来从一开始就跟别的新能源汽车路径不一样 。
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