『标致』车前部有咕咚响，转向时还有咯噔响，这辆标致408让车主头疼！
前天 ， 一辆标致408来厂检修 ， 它出现的问题是：行驶在颠簸路面有咕咚声且转向时有咯噔声 。 经过检查 ， 师傅发现它的减震器漏油 ， 这会导致咕咚声 。 打方向盘转向时 ， 车前有咯噔声出现 ， 很可能就是减震顶部的平面轴承有问题 。
仅仅是检查出的这两个问题就让车主头疼 ， 我们来了解下维修过程 。 下图所示 ， 这就是漏油的减震器 ， 减震功能已基本没有 。
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减震器总成的拆卸比较简单 ， 只需要把下图所示的转向节螺丝和小连杆螺丝都拆下就可以 。 螺丝上有铁锈和灰尘等杂质 ， 我们需要先在螺丝上喷涂除锈剂 。
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下图所示 ， 这是减震顶部在车身上固定的螺丝 ， 螺纹锈蚀比较多 ， 已经被师傅喷涂了除锈剂 。 ?
【『标致』车前部有咕咚响，转向时还有咯噔响，这辆标致408让车主头疼！】
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很快 ， 减震器总成就被拆下 ， 如下图绿色箭头所示 ， 橙色箭头所示的是新减震器 。 接下来 ， 我们需要把旧减震器顶部的顶胶拆下 ， 它的拆卸难度比较大 ， 并且还有一定的危险性 。
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下图绿色箭头所示 ， 这是拆卸减震器的专用工具 ， 里面有三种不同的卡子 ， 作用是卡住减震弹簧 ， 根据弹簧?大小来选择使用的卡子 。
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减震器拆卸工具组装之后 ， 需要把它卡在减震弹簧上? 。 下图箭头所示 ， 我们可以看到这个位置的弹簧没进入卡子的卡槽 ， 这需要重新固定才行 ， 若是继续这样压缩弹簧 ， 弹簧很可能就会弹开 ， 很危险 。
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下图橙色箭头所示 ， 这是工具固定好的弹簧?；绿色箭头所示 ， 这是新减震顶胶和平面轴承 ， 旧减震顶胶的橡胶变形严重 ， 有旷量 ， 会导致异响 。
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下图所示 ， 这是单独的平面轴承 ， 它在减震顶胶与减震弹簧上部的支撑盖之间安装 。 转向时 ， 减震下部以及减震弹簧随着转向节转动 ， 顶胶上部不转动 ， 也就是平面轴承上部不动 ， 下部转动 ， 轴承出现问题后 ， 转向就有异响 。
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下图所示 ， 1是旧减震器 ， 用手就能轻易地把减震杆压缩 ， 压缩后不会自己伸出 ， 而新减震器的压缩阻力大 ， 被压缩后很快就伸出；2是减震缓冲块 ， 已经损坏；3是旧减震顶胶 ， 与左侧对比 。
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一个小时左右 ， 师傅就把两根新减震器总成给组装好 ， 如下图箭头所示 。
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这就是师傅更换标致408两根前减震器的过程 ， 与减震器相关的减震顶胶、平面轴承和缓冲块也都被换了 ， 车友简单了解一下这个过程 。
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