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「autocarweekly」罗永浩直播能卖车吗？( 三 )


车都造出来了 ， 库存都攒下来了 ， 卖不出去憋得难受 。 “我分析啊 ， 它就是憋不住了” ， 所以最后只能硬着头皮自己上 。
没人看、卖不出去 ， 那是正常的 。 公鸡它下不出蛋来 。
罗永浩和汽车厂商
都要找到适合自己的事情
罗永浩如今决定做电商直播 ， 说不定就是和字节跳动协商的结果 。 以往他总要创业 ， 甚至开始标榜自己有丰富的创业经验：
「autocarweekly」罗永浩直播能卖车吗？
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「autocarweekly」罗永浩直播能卖车吗？
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而事实上 ， 他每次创业 ， 其实最大的优势都是自己的网红效应 ， 还有自己会讲故事的营销能力 。 显然他太适合做广告人 ， 培养团队 。
对于汽车厂商来说 ， 情况类似 。 罗永浩就适合做营销 ， 不适合搞研发生产；汽车厂商就适合搞研发生产 ， 不适合搞营销 ， 何必难为自己亲自下场去直播卖车呢 。
我们可以理解厂商的骄傲 ， 如今这个时代 ， 以销定产的形式越来越常见 。
南方一些新建的服装批发市场 ， 会专门设计成适合直播的构造 ， 一个一个的小直播间 ， 超级无比快速的网络 ， 还给淘宝工作人员留下了工作区域 。
之前共享单车最火的时候 ， 自行车厂得听摩拜、OFO们的 。 它们让自行车厂怎么设计生产 ， 后者就只能照做当个代工厂 。
直播带货扼住了零售业的喉咙 ， 共享单车扼住了自行车厂的喉咙 。 汽车厂商害怕被人控制 ， 于是什么都想自己干——把命运掌握在自己手里 。
「autocarweekly」罗永浩直播能卖车吗？
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其实没什么必要 。 直播卖车、汽车新零售这些就该交给适合的人去做 。 自己配合一些融资租赁和新车租赁的支持 ， 让汽车单价下降 ， 更适合冲动消费 。 效果会好得多 。
至于直播卖车的主播、汽车新零售的平台 ， 把ta们当做新的4S店和广告、公关代理商不就结了 。
服装批发市场和自行车厂被人控制住 ， 可不是因为直播带货和共享单车太霸道 ， 而是因为它们本身就已经快活不下去了 ， 必须找活路 。 而那些让李佳琦们卖货的厂商 ， 它们是为找到了高效渠道而高兴 。
汽车厂商这点自信还是应该有的 。
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