『传染病』开头难的2020 中国车市更是难上加难( 二 )
我们的结论是很难 。 2003年的中国刚加入WTO不久 ， 经济得到进一步腾飞 。 汽车开始走进家庭生活 ， 算是第一轮家用车普及的开端 ， 市场需求量很大 ， 基本上没有库存 ， 产销数据基本持平 。
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反观今天 ，GDP增长速率放缓 ， 车市正处于寒冬时期 ， 2019年汽车销量同比下降8.2% 。 中国又被WHO考虑纳入公共卫生事件 ， 世界其他国家或会对中国实行贸易、旅游等限制 。 两个时间段的市场和经济大环境的差距甚大 ， 当年是增量市场 ， 如今是存量市场 。
所以这些都是所有开工和未开工的我们需要面对和去思考的问题 ， 2020年的车市如何走向如今还未可知 ， 一切好的或者坏的预测都没有太多的说服力 。 但只要我们集中力量战胜疫情 ， 那么就有了一个坚实的基础 。
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