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『车市』为何车市越难，大众活得越好？

2019年，全球汽车市场萎缩了4%，汽车销量自2010年经济危机以来首次降至8000万辆以下。
在这样的形势下，通用、福特、戴姆勒等几大跨国汽车巨头去年都交出了一份成绩让人担忧的财报。然而，对于大众汽车集团来说，2019年却是非常成功的一年。
首先，去年大众汽车集团的销售收入达2,526亿欧元，同比上涨7.1%；扣除特殊项目支出后的营业利润达170亿欧元，创历史新高。
同时，大众汽车集团去年的税后利润更增至140亿欧元，较上一财年上涨14.75%。
更值得注意的是，去年大众汽车集团的净现金流达 108 亿欧元，与 2018 财年的-3 亿欧元相比，现金流吃紧的情况不仅大大缓解，而且还实现了大幅增长。
『车市』为何车市越难，大众活得越好？
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在大众汽车集团看来，2019财年所取得的成功，皆是公司提高未来生存能力和加速转型奠定一切必要的战略基础。
尤其目前正在全球蔓延的新冠疫情，也将为全球汽车产业增添更多的不确定性。
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【 『车市』为何车市越难，大众活得越好？】“2020年是一个分水岭。疫情是目前最大的不确定因素，伴以更严格的二氧化碳排放标准、集团全面推进电动车攻势并保持收益，这些都意味着我们将面临更为挑战的一年。” 大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌董事会主席赫伯特·迪斯说道。
同时，迪斯也坚信，汽车的未来是电动化，是可盈利的电动车，但真正的挑战将来自于汽车的数字化。
一、子品牌业绩均实现两位数增幅
大众汽车集团2019的营收和利润之所以能够实现增长，与旗下各个子品牌去年的优异表现密相关。
尤其是高端豪华品牌的表现尤为亮眼。像宾利在连续两年亏损后恢复盈利；而保时捷则再次以超过 16%的营业销售回报率创下新高。
与此同时，尽管用于进一步加强电动化攻势和革新 Golf 车型等未来发展方面的投资支出巨大，大众汽车品牌的营业利润增长仍最为强劲。
大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元。
斯柯达的贡献也非常大。去年该品牌的销售收入增长了14.5%，达到198亿欧元；而营业利润增加了3亿欧元，达到17亿欧元。
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此外，虽然奥迪品牌2019年的销售收入和营业利润都有所下降，但其营业销售回报率却提升至8.1%。同时，兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。
总体来说，业务的不断壮大为大众汽车集团带来了强劲的收入和利润增长，也使得其金融服务在报告期内实现了380亿欧元的销售收入，同比增长15.8%。营业利润增长13.3%，达30亿欧元，创下历史新高。
二、中国市场份额扩至20%
去年中国车市的销量虽然同比下滑 6.5%，但大众汽车集团在中国市场的交付量却逆势增长了 0.6%，从而令市场份额提升至20%， 1.4%的增长率达到了集团市场份额增长的峰值。
去年，大众在华的两家合资公司以新一轮的SUV以及新能源车型攻势，成功地获得了持续的增长。同时，捷达品牌两款主力车型的上市，也成为了大众在华的又一增长点。
在迪斯看来，捷达品牌进入到中国自主品牌竞争最激烈的价格区间，但成本控制、精简管理和创新销售理念的优势，是这一品牌能够获胜的关键。
2020也将是大众品牌的产品大年。上汽大众方面不仅有将推出大型豪华商务MPV Viloran，下半年随着MEB工厂投产，大众的电动车I.D 4也将于年底面世；一汽大众方面，第八代高尔夫、全新国产奥迪Q3以及新款奥迪Q7等车型，也将带来销量的增长。
三、奥迪e-tron销量超越特斯拉，数字化才是未来


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