「BMW 3系」宝马3系“新劲敌”,以为不降价就卖不动,上市40多天却销6191辆( 二 )
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那么凯迪拉克CT5就真能因此大卖吗?答案也许是否定 , 毕竟宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级 , 终端市场优惠都不小 , 以至于凯迪拉克CT5价格优势就不那么明显了 。 所以 , 我们觉得如果凯迪拉克2020年优惠能达到3-4万左右 , 销量将会有大幅提升的空间 , 届时对BBA的同级车型会造成一定冲击 。
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原先凯迪拉克的“钻石切割”设计足以深入人心 , 让人印象深刻 , 而新一代的凯迪拉克车型无疑整体设计要饱满圆润了很多 , 不再是锋芒毕露的性格 , 凯迪拉克CT5亦是如此 。 盾形进气格栅 , 时尚版和运动版风格各异 , 前者为点阵式镀铬 , 后者为黑色网状样式 , 其它部分也有不小差异 , 以满足不同审美的消费者需求 。 车身修长而运动 , 有一定肌肉感 , 依然是美式豪华车派头 。 车尾部分 , 视觉上相当饱满有范 , 横向视觉宽度比对手略胜一筹 , 双出排气也有一定气势 。
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尺寸更是领先同级 , 车长达到了4924mm , 比对手都要长一截 , 2947mm的轴距也比奔驰C级和奥迪A4L长 , 只是没加长的宝马3系那么夸张 , 略小一点 。 实际乘坐空间方面 , 172cm体验者调整好前排坐姿 , 后排依然有将近三拳的腿部空间 , 只是头部空间仅剩两指 , 显得有点局促 。
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最新环抱式的内饰风格 , 十分舍得用料 , 大面积应用了皮革材质包裹 , 有效的提升了内饰的档次感 。 至于配置方面 , 我们以入门版28T 技术型为例 , 指导价27.97万 , 有电子驻车、胎压显示、主动刹车、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2寸液晶仪表+10寸中控屏、皮/织物混搭座椅、LED大灯、后排出风口等配置 。 入门版配置也是不低的 , 只是没有倒车雷达和影像 , 略显不方便 , 好在后期加装成本不高 。 如果对配置要求比较高 , 建议直接考虑顶配车型 , 配置可谓是“满格”状态 , 还配备了电磁感应悬架 , 指导价为33.97万 , 比入门版贵6万 。
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虽然凯迪拉克CT5的开局还算良好 , 买的人确实也不少 , 如果不急于用车 , 我们建议等出现3-4万优惠的时候出手更适合 。 这款车动力十分强悍 , 低配性能相当于的对手高配 , 甚至顶配车型 , 配置亦是比较丰富 , 只是后排头部空间略显紧张 , 如果家庭成员个头比较高 , 还是到店体验后再做购买决定 。
所以 , 如果您的购车预算在27-33万左右 , 会考虑购买凯迪拉克CT5吗?还是选择宝马3系、奔驰C级等豪华中型车 , 欢迎留言讨论 。
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