疲软：21万买辆奔驰E级，路试加速疲软无力，没想到是它出了问题( 二 )
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座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅骨架、马达无生锈。
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安全带卡扣内部干净无泥沙、无发霉现象，安全带生产日期为13年8月，符合车辆生产日期。
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点烟器内部干净干爽，无拆装更换嫌疑。
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打开后备箱拿出底板，可以看到备胎、随车工具以及电瓶。
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后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，后围板焊点一致，可以看出车辆没有发生严重的追尾事故。
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后备箱右侧保险丝盒无生锈发霉，固定螺丝无拧动痕迹。
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掀开副驾驶脚部地毯，可以看到底部支架无生锈痕迹，地毯无发霉变色，综合机舱、地毯、座椅底座等各项检测结果，基本排除车辆存在水泡车嫌疑。
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接下来启动车辆检测发动机运行状态以及车辆所有功能。
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发动机运行平稳，各项功能按键均能正常使用。
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不过检测到天窗的时候发现天窗每次运行到这个位置的时候都会发出“咯咯”异响，应该是滑轨部分零件松动导致。
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接下来连接OBD检测车辆故障码，发现该车有多个故障码，其中燃油压力过低很多奔驰都有这个故障，旺仔之前修车的时候更换汽油泵总成就修好了，不过还是建议仔细检查之后再做定论。
车内部分就检测结束了，可以排除车辆存在泡水以及重大事故的可能。
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接下来路试，路试的时候加速无力，急加速没有爆发力，而且发动机嘶吼声很大，以旺仔的经验来看肯定是涡轮的问题了，这款算是271发动机的通病了，在4S店更换全新的原厂涡轮基本要上万块钱，不过买个拆车件也就三四千块，不算贵。
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路试完之后我们把车开到了合作的修理厂举起车辆检测底盘。这个角度看过去感觉车体跟车轮之间有点不协调，车壳大、车轮小。
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举起车辆拆下发动机护板，发现油底壳底部漏油，这个维修起来比较麻烦，基本上要把前桥固定螺丝拆掉，把前桥放低一点，才能把油底壳拆下来重新打胶装回去。
【 疲软：21万买辆奔驰E级，路试加速疲软无力，没想到是它出了问题】
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变速箱则没有出现渗油现象，变速箱支架固定螺丝也没有拆卸痕迹。
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发动机变速箱连接螺丝都没有拆卸痕迹，说明发动机变速箱都没有拆卸大修现象。
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