【大众】汽质团 | 大众下面“带字母” 帕萨特却带出不堪的品质？
都说车标标下面代字母的大众车很高级 ， 不能惹 。 这虽然是一句对曾经大众辉腾的玩笑话 ， 却透露出大众对中国市场的“深刻认知”！
本文图片
这不 ， 或许是吸取了坊间优质评价 ， 现在推出的大众新车好像车标下面都带全了字母 。 不仅如此 ， 像是330、380这样的尾标后缀更是让人觉得大众“真高级”！对此 ， 我们可以理解为大众对中国市场消费喜好的精准把控 ， 可回过头来 ， 车标下面带了字母的大众真的就有了高品质、高级感吗？
本文图片
以帕萨特举例 ， 2018年 ， 帕萨特进行了换代 ， 在换装MQB平台之后 ， 帕萨特销量有了大幅增长 ， 不仅一举超越兄弟车型迈腾 ， 甚至将稳坐B级车销量榜第一的雅阁也拉下马来 。 帕萨特再度热销似乎让人们看到德系B级车复兴的趋势 ， 可随着中保研“成名一撞” ， 人们对帕萨特品质的置疑却再度达到顶峰 。
本文图片
关于帕萨特在中保研碰撞的详细解读 ， 我们也做过不少专题报道 ， 网络上图文视频相关内容也可谓数不胜数！再次赘述也没有任何意义 。 而在我们看来 ， 帕萨特惹恼众人 ， 或者触碰中国消费者底线的行为主要有两点：第一 ， 为何同样是帕萨特 ， 中美市场车型撞出的成绩差别如此之大？第二 ， 面对本次事件 ， 上汽大众为何始终不敢正面回应？
本文图片
先说第一点 ， 美国其实已经是一个汽车工业高度成熟的市场 ， 消费者对于汽车的认知度、理解度比中国市场更高也确实是现实 ， 此外 ， 美国市场对于一款产品的评判标准也有很健全的体系 。 大众那么在产品力维度、在安全维度 ， 大众敢去触碰消费者逆鳞吗？答案显然是否定的 。
本文图片
而在中国市场 ， 汽车消费兴起不过20年 ， 各种评判标准更多是靠学习国外 ， 相对并没有发达市场那么健全 。 所以 ， 或许对于大众来说 ， 传播的重要性要比产品本身更高 。 我们可以看到 ， 大众10年前在中国市场“洗脑式”推广TSI+DSG动力总成就是很好的例子 ， 可所谓的黄金动力总成换来的却是烧机油、积碳、死亡闪烁…的负面影响 ， 甚至在安全性能上大众多款车型表现甚至不如“皮薄馅大”的日系 ， 可谁叫大众进入中国时间早 ， 有庞大的用户根基呢 。 帕萨特A柱断裂 ， 悬挂摆臂减配单层冲压件、POLOPLUS减配后轮碟刹…都是很好的例子 。
本文图片
当然 ， 如今的大众早已不像10年前那般处于“高位” ， 随着日系开始崛起 ， 大众的生存处境愈发艰难 ， 想要维持之前的销量那就只有依靠巨额终端优惠实现 ， 像是途观L现在终端优惠两三万简直就是加长便饭 ， 和十年前途观上市加价还一车难求局面形成鲜明对比 ， 让人不免心生感慨 。
本文图片
那么面对帕萨特断A柱、途观L在中保研差强人意的结果 ， 上汽大众却始终没有正面做出解释 ， 只是用帕萨特是满足中国安全标准打造的车型进行“回应” 。 何为中国标准？C-NCAP？还是其他？又或者是大众针对中国市场进行着区别对待？相信大家心里都已经有数 。
推荐阅读
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 电池|大众ID.6冬季路试谍照 搭双电机四驱/ID.4同款前脸
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 途观|大众新款途观进店实拍！搭2.0T引擎/配运动套件
- 汽车知识|大众又一SUV上市，2.0T爆299马力，比汉兰达有排面，配全时四驱
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产
- 大众|全新8代高尔夫R不讲武德？400匹7代高尔夫R破百仅需4秒
- 环球车讯网|8万元最佳性价比大众车推荐丨桑塔纳和宝来