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『极速拍档』马力和扭矩到底哪个更重要？


上一期《极速杰说》 ， 我们讲了如何降挡补油 。 那么今天我们来聊聊到底马力大还是扭矩大 ， 加速更快呢？
扭矩是一个力的单位 ， 它是使物体发生转动的一种特殊的力矩 。 常用扭矩的计算公式是：施加的力（F）乘以力臂长度（L）等于扭矩（T） 。
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发动机透过燃烧 ， 把化学能转化成动能 ， 推动活塞 ， 再透过曲轴转化为圆周运动 ， 通过飞轮输出的力即为发动机扭矩 。
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所以简单来说就是扭矩越大 ， 发动机的力越大 。
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虽然马力有个“力”字 ， 但它不是力的单位 ， 而是功率单位 ， 做功就是在一定时间内产生的能量 。
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发动机除了扭力以外还有另外一个重要参数 ， 那就是转速 。 在相同的时间里 ， 用相同的力转动的次数越多 ， 那么它产的能量就越多 。 这也就是转速越高 ， 马力更大的原因 。
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所以扭矩跟马力是相关的 ， 他们之间也有一个计算的公式：
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【『极速拍档』马力和扭矩到底哪个更重要？】有些车扭力大 ， 但转速低 ， 所以它的马力不一定大；反而有一些小扭力、高转速的车 ， 马力会更大 。 由此可见力大 ， 但输出的总能量不一定是大的 ， 所以扭矩大 ， 跑得不一定快 ， 加速还是得看马力 ， 做功越多 ， 跑得越远 。
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马力和扭矩并不是发动机的恒定参数 ， 我们描述一个发动机通常都用最大扭矩与最大马力来描述 ， 只有在特定转速下 ， 一个发动机才能达到最大马力与最大扭矩 。
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扭矩大加速快的谣言 ， 是因为大扭矩的车在较低的转速即可输出较大马力 ， 所以主观的提速就会更快 。
反之 ， 如果是小扭矩而马力更大 ， 它要去到很高的转速才能达到相同的加速效果 。 就像是摩托车 ， 它一般是要达到8、9千转 ， 甚至是万转才是它马力最大的时候 ， 所以在2000-3000转的时候 ， 会觉得这种车特别没劲 。
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解释这个问题 ， 最好是对比涡轮车和自然吸气车 ， 你会发现最大马力是一样的话 ， 涡轮车的提速往往比自然吸气的车更快 ， 它们的扭力输出特性是不同的 。
涡轮车很低的转速 ， 它的扭力就能达到峰值 ， 但是自然吸气的车需要去到较高的转速 ， 它的扭力才能达到峰值 。
在扭力达到峰值之后 ， 它的马力会涨得特别快 ， 这也就是涡轮车的推背感会比自然吸气的车更强的原因 。
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涡轮增压车
而电动车 ， 最开始输出的就是最大扭矩 ， 所以在前段加速特别迅猛 ， 但是由于电动车输出的特性 ， 它到达越高转 ， 它的扭力就会衰减了 ， 所以后半段的马力会上升的特别慢 。 这也就是电动车到高速之后加速越来越慢的原因 。


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