长安CS75:H6销冠位置不保,长安CS75系列的实力到底有多强?( 二 )


长安CS75:H6销冠位置不保,长安CS75系列的实力到底有多强?
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新CS75的内饰运用了长安家族化设计语言 , 以驾乘者为中心自然优雅延伸 , 不但更大程度地契合了人体操作体验 , 还以丰富的有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现 , 再搭配四幅平底方向盘、液晶仪表盘、一体式钢琴触摸面板、软皮包裹的门内饰板、CS刺绣图案等 , 无一不体现出新CS75内饰的豪华和超值 。
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除此之外就自然要说到新CS75的越级配置 , 相比起哈弗H6搭载的9英寸中控屏 , 新CS75全系标配的10.25寸高清彩色液晶触摸屏看起来更加大气 , 同时还可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互 , 并且创新搭载飞屏功能 , 大大的提升了提升行车安全性 。
值得一提的是 , 新CS75部分车型还搭载博世新一代PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°AVM全景泊车系统、环视行车记录系统等 , 可以说是10级别的SUV享受价值25万的超值配置 , 非常的走心 。
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另外 , 空气污染一直是一个老生常谈的问题 , 在当下因为疫情的到来 , 车内安全更是成为消费者尤其重视的一点 , 相比起哈弗H6搭载的PM2.5过滤装置(带有负离子发生器) , 新CS75搭载的PM0.1高效复合抗病毒过滤器更加硬核 , 无论是病毒传播依附的飞沫、粉尘、气溶胶 , 还是空气中散播的植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等 , 都能被过滤和隔离在外 , 使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7% , 有效抑制病毒对人体的侵害 , 极大的提升了车内用户的呼吸安全指数 。
而对比顶配版的哈弗H6 , 新CS75还多出了主动刹车/主动安全系统、内置行车记录仪、电动座椅记忆功能、负离子发生器等 , 而且座椅还采用了真皮材质 , 细节部分 , 尽显惊喜 。
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用数据说话
大空间绝对是国内消费者对一款SUV的最重要的需求之一 , 新CS75在这方面的表现就非常不错 , 长宽高达到了4650/1850/1705mm , 轴距达到了2700mm , 哪怕是后排乘坐三个身高一米八的大个子也绰绰有余 , 而且地台凸起不算明显 , 这对于乘坐在中间的乘客来说舒适性是有一定保障的 。
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靠动力“上位”
最后 , 关于油耗那些事儿 , 也不得不说 , 一款SUV最终导致消费者放弃的原因极有可能是油耗太高 , 总不能花那么多的钱养的还是“油老虎”吧?如何完美平衡强动力和低油耗对于车企来说绝对是一门技术活 , 恰巧新CS75就兼顾了动力操作与燃油经济性 。 它搭载了长安自主研发的中国芯——蓝鲸280T直喷增压发动机 , 其动力性能全面提升 , 最大功率为131KW , 最大扭矩为265N·m , 性能参数非常突出 , 而且功率比同排量的哈弗H6高出了不少 。
更重要的是 , 新CS75选用了德尔福STT怠速启停系统 , 可实现起步自动点火、空挡怠速熄火等功能 , 工况节油约15% , 降低二氧化碳排放6%;同时运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术 , 大大提升节油效果 , 可令工况油耗降至6.5L/100km , 让出行更经济环保 。


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