wey■采用混动专属Pi4平台WEY VV7 PHEV拆解
近日 ， WEY品牌对旗下插电混动车型 VV7 GT PHEV进行了“首拆” ， 将众多智能安全黑科技进行可视化呈现 ， 更是让大家可以一睹混动专属技术平台Pi4的技术含量 。
【wey■采用混动专属Pi4平台WEY VV7 PHEV拆解】
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在全球化、智能化的时代背景下 ， 构建全球化研发体系 ， 打造核心技术能力 ， 是中国车企立于世界汽车品牌之林的根本所在 。 秉承中国豪华SUV品牌领导者的使命与责任 ， WEY品牌整合全球化资源优势 ， 耗时5年、投资170亿、自主正向研发了首个混动专属技术平台——Pi4平台 ， 基于Pi4平台上打造的VV7 PHEV系列 ， 具有卓越的效能、国际领先的智能安全、独到的驾驶乐趣等核心技术优势 。
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Pi4是全球首个混动专属技术平台 ， 也是WEY品牌首个新能源平台 。 P是Plug-in（插电式）的缩写；i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统） 。
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Pi4平台具有P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种可扩展混动架构 。 VV7 PHEV采用P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）最优混联模式 ， 解决了发动机和电动机输出的动力耦合难题 ， 其优势是结合串联和并联结构的优点 ， 可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式 ， 将燃油经济性、动力平顺性以及操控性在一定程度上达到最优 。
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代号为4C20B的2.0L电控涡轮增压器缸内直喷发动机 ， 具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术 。 最大功率达到165KW ， 最大扭矩达到385Nm 。
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与发动机匹配的7速湿式双离合变速器不仅优化了蠕行响应时间 ， 而且提高蠕行车速 ， 在堵车跟车工况下减少驾驶员踩油门的操作 ， 提高驾驶感受 。
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当VV7 GT PHEV 拆解后 ， 我们可以清晰看到车身采用欧系车身设计结构 ， 设计高强度前后防撞总成 ， 并采用螺栓与车身主体连接 ， 并通过合理的机舱布置 ， 使得低速碰撞时 ， 车辆损坏件达到最少 ， 极大降低了维修成本 。 而且高强钢应用比例高达75% ， 其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢 ， 大大提升了整车安全性能 。 此外为了让撞击的时候车身能有更好的缓冲 ， 正面设计了三条主要传力通道 ， 侧面增加了环式结构 ， 精确控制了碰撞能量分配和力传递 。
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VV7PHEV采用了多项主动安全技术 ， 从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险 ， 主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等 。
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