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『』出行安全放首位 15万内家用轿车谁称王( 二 )


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在车内空间的利用上 ， 第14代轩逸充分利用日产全球CMF平台的结构优势 ， 通过人体工程学设计 ， 将每一个座位的空间最大化 。 1480mm的横向空间来自于更宽的车身设计 ， 而后排的膝部空间更是达到了646~907mm的水平 。
『』出行安全放首位 15万内家用轿车谁称王
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在轩逸历代经典车型“舒适”口碑的基础之上 ， 第14代轩逸也进一步提升了空间的品味和格调 ， 从空间的利用到座椅的舒适度上 ， 都保持了一贯的高水平 ， 这也是同级别轿车中的标杆表现 。 注重乘坐舒适性 ， 是轩逸历代车型遵循的理念 。 而在第14代轩逸上 ， 这个优势被进一步放大 ， 也与对手拉开了差距 。
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卡罗拉的空间表现中规中矩 ， 行李厢的容积也足够 。 不过从具体的乘坐和空间表现来看 ， 后排座椅的座垫长度稍显不足 ， 行李厢的开口和内部也不如轩逸更规整 。
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朗逸的行李厢相比与卡罗拉来说更大 ， 与轩逸相近 。 但是在乘坐空间方面 ， 后排中央的地台隆起较高 ， 影响中间乘坐的舒适性 ， 而座垫也是一如既往地填充较硬 。
【 简评 】综合空间和乘坐体验上来看 ， 轩逸的表现在三车之中还是处在相当领先的水平 。 不论是乘坐舒适度 ， 还是灵活宽敞的储物空间 ， 第14代轩逸都与竞争对手拉开了差距 ， 而在车内的氛围上 ， 轩逸的优势更加明显 。
内饰新潮配置越级 第14代轩逸一切以安全出发
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经历了全面更新的第14代轩逸 ， 在车内的改变也是巨大的 ， 双色内饰的设计让车内的氛围拥有了越级豪华感的同时也足够动感 。 而大面积的皮质包裹和悬浮式8英寸触控屏也提升了整体的视觉和触觉感官级别 。 可以说 ， 第14代轩逸在做工、用料等方面都达到了相当优异的水平 ， 从而营造出了更高级别的质感 。 家族式设计语言 ， 在车内得到了真正的升华 ， 内饰的氛围完全体现了精致运动化的风格 。 不论是视觉效果还是人机工程学 ， 都达到了更好的表现 。
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相比较而言 ， 卡罗拉的顶配车型拥有一块尺寸巨大的屏幕 ， 但是放在一个稍显“Old school”的内饰设计中 ， 有些突兀 。 车内的线条多以平直的设计为主 ， 深色内饰也比较沉闷 。 在做工用料方面 ， 也只能说是表现平平 。
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朗逸的内饰氛围也是大家最熟悉的风味了 ， 家族化的设计比较平庸 。 在豪华版车型上 ， 做工及用料还是能够保证 ， 不过很多地方的材质还是比较硬 ， 而与第14代轩逸相比 ， 这样的内饰可以说是相当老气了 。
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除此之外 ， 在考虑了健康 ， 安全等方面之后 ， 轩逸在设计时便选取了更加实用、环保的内饰材质 ， 避免使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料；另一方面 ， 轩逸在制造时避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的工艺技术 。 在日益注重呼吸健康的当下 ， 第14代轩逸在这一方面做得相当到位 。


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