『汽场』欧拉R1劲敌来袭，长安E-Star上市在即，尝鲜价7.28万到底贵不贵？
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作为欧拉R1车主 ， 最近很多汽车圈儿媒体准备入手 ， 纷纷询问我这车的用车感受 ， 我也极力推荐他们购买 ， 因为在微型电动车这个级别里面 ， 可选择的车型还是比较多的 ， 比如长安奔奔EV、奇瑞eQ、比亚迪e1等等 ， 但综合考虑售价、续航里程和驾乘空间等方面来看 ， 欧拉R1都是首选 。
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不过昨天一汽车媒体的朋友圈发了一张某微型电动车的内饰截图 ， 着实给我惊艳到了 ， 刚开始没有猜到是什么车型 ， 但看到两块大屏瞬间联想到长安 ， 长安CS75 PLUS和即将上市的逸动PLUS等车型都有着这样的10.25英寸双联屏 ， 果不其然是长安即将上市的长安E-Star 。
我问了问朋友长安E-Star跟欧拉R1比较 ， 感觉怎么样？朋友其实已经考虑要买欧拉R1 ， 但是试驾完E-Star之后 ， 他有点犹豫了 。
E-Star外形更精致 ， 内饰双联屏是亮点
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E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型 ， 也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品 ， 预计将于今年一季度上市 ， 新车采用家族最新设计风格 ， 同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰 。
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长安新能源E-Star采用最新的设计语言 ， 显得更加小巧精致 ， 前脸采用大尺寸封闭格栅 ， 两侧头灯组采用回旋镖状设计 ， 内部采用熏黑处理 ， 并且均为LED光源 。 车尾增加E-Star标识 。 整体外形上要比现款的奔奔EV好看不少 。
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现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm ， 轴距2410mm ， 而E-Star则是3770*1650*1570mm ， 在车身长度和高度都有所提升 。
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内饰采用荧光黄色点缀 ， 最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计 ， 新车挡杆为旋钮式造型 ， 同时后方配有电子手刹 。 此外 ， 这款车采用黑/白双色搭配 ， 中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条 。
从动力参数上看 ， 奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统 ， 搭载了一台永磁同步电机 ， 其最大功率为55kW ， 最大扭矩为170N·m ， NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程 。
对比欧拉R1 ， 长安E-Star有什么优势和劣势？
优势：
抛开外形不说 ， 欧拉R1呆萌的外形和长安E-Star小巧精致的外形很难分高下 ， 不过内饰科技感明显要比欧拉R1强不少 。
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E-Star整体内饰采用了双色搭配设计 ， 并且应用了符合新能源环保属性的荧光绿色饰条进行点缀 ， 配合中控台、两侧门板处的菱形激光雕刻面板营造了不错的档次感 。 此外 ， 奔奔E-Star还配备了10.25英寸双联屏 ， 在同级别车型中可以说是凤毛麟角 ， 令车内科技感油然而生 。
此外 ， 中控屏幕还内置了“悦联”智能系统 ， 支持互联网音乐/电台、导航组队等丰富功能 。 可以说内饰和配置是长安E-Star的杀手锏 。
劣势：
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车身尺寸上 ， 欧拉R1要领先长安E-Star ， 欧拉R1长宽高分别是3495/1661/1530mm ， 轴距2475mm ， 占到车长的70% ， 空间表现可以说同级别无敌 。 而长安E-Star车身长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm ， 轴距为2410mm 。
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